Ford Thunderbird 1957

Ce cabriolet Thunderbird de 1961 est présenté en blanc Colonial avec une garniture intérieure noire et blanche. Le moteur est un V8 312 pouces cubes reconstruit, développant 245 chevaux et équipé d’un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte automatique Ford-O-Matic 3 vitesses avec levier au plancher. Le différentiel arrière est un Ford 9″ avec un rapport de 3.10. Le véhicule roule et démarre sans hésitation. La carrosserie arbore une peinture bicolore avec des fissures visibles et une couleur rougeâtre sous les enjoliveurs. Le capot présente une bosse centrale. Les pare-chocs chromés sont basiques sans accents torpille. Les jantes sont de 14 pouces avec pneus à flancs blancs 75 series. Les garde-boue arrière s’intègrent à la ligne de carrosserie avec des évents d’échappement intégrés. Les feux arrière ont un profil en Y large avec des ailettes proéminentes. Les feux de recul et les feux de freinage ne fonctionnent pas. Le toit souple en toile noire et le hardtop accessoire blanc Colonial sont inclus et en très bon état. L’intérieur dispose d’une banquette en vinyle noir avec plis blancs et un petit renflement central. Les panneaux de porte comportent des inserts en métal tourné. Le tableau de bord est en bon état avec un cluster d’instruments en aluminium tourné. Le volant noir possède un anneau de klaxon chromé. La radio AM/FM/Cassette Thunderbird est intégrée au bandeau central en aluminium. Le tapis de sol noir est en boucle. Le coffre contient un tapis à carreaux d’époque et la roue de secours. Le système de direction assistée, le différentiel arrière et les rotules présentent des accumulations de saleté. Le réservoir de carburant et l’envoyeur ont été remplacés en 2023. Le système d’échappement double comprend des silencieux et résonateurs d’origine. Le dessous de caisse montre une patine générale avec des résidus d’huile sur les carters et le cache d’embrayage. Il n’y a pas de rouille. Les ressorts avant sont hélicoïdaux et les ressorts arrière sont à lames. Les freins sont à tambours avant et arrière. Le frein à main du conducteur est desserré. Plus d’informations sur demande.