Chevrolet 210 1957

Ce sedan deux portes de 1957, identifié par le numéro de série B57B253922 et assemblé à Baltimore dans le Maryland, arbore une carrosserie bicolore avec un toit peint en blanc et une peinture principale bleu clair. L’état de la peinture présente des bulles, des traces de mastic, des rayures et une oxydation légère des chromes sur les garnitures et le pare-chocs arrière. La carrosserie est équipée de garnitures chromées, d’ailettes surmontées de chrome, de feux arrière en forme de croissant et de feux de recul ovales encastrés. Le système d’échappement double avec embouts chromés et silencieux Glasspack est présent. Les roues sont des jantes Ansen en aluminium à fentes de 14 pouces, montées avec des pneus blackwall étagés. Le moteur est un V8 350 développant 250 chevaux, associé à une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M20. L’admission est assurée par une culasse Edelbrock et un carburateur Holley spread bore 4 corps. Le différentiel arrière est bridé avec un rapport de 3.36. La transmission est une transmission arrière. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux avec une suspension indépendante, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames avec barres de traction, le tout ayant été reconstruit avec de nouveaux amortisseurs, ressorts, équerres et silentblocs de bras de commande. La direction est assistée, avec une nouvelle barre centrale, un bras oscillant et une bielle de direction. Les freins avant sont à disques assistés et les freins arrière à tambours assistés. Le châssis et le plancher sont solides mais présentent une rouille de surface, avec une rouille invasive dans les bas de caisse intérieurs et les supports de carrosserie, facilement réparable. Le sous-châssis est peint en noir. L’intérieur comprend des sièges avant baquets de modèle tardif GM recouverts de cuir gris anthracite et une banquette arrière complète en vinyle noir, vieillie et ridée. Le tableau de bord présente un devant argenté et un dessus peint en noir, avec des jauges originales entièrement reconstruites. Un gros tachymètre est monté sur la colonne et un trio de jauges à cadran noir se trouve au centre du tableau de bord. Le volant d’origine noir de 210 pouces est présent. Les panneaux de porte sont en vinyle noir lisse avec des manivelles chromées brillantes et des accoudoirs rembourrés noirs. La garniture de sol est en moquette noire propre. Le ciel de toit est en vinyle noir en état impeccable. Le levier de vitesse est un modèle Hurst à poignée en T. Le système électrique a été entièrement refait avec un nouveau câblage et un bloc de fusibles d’American Auto Wiring. Le réservoir de carburant, les lignes et l’unité d’envoi sont neufs. Les durites du chauffage et du radiateur sont neuves, la pompe à eau a été remplacée et les fluides ont été changés récemment. Le coffre n’a pas été restauré, présente une peinture éclaboussée sur les côtés, un grand tapis de sol en vinyle noir et de nouveaux joints de carrosserie. Plus d’informations sur demande.