American 1931

Ce roadster de 1931 American Austin à carrosserie en acier est peint en orange bicolore avec des finitions pinstriping élaborées, notamment à l’arrière. La carrosserie comprend des ailes avant évasées, des portes carrées, un toit légèrement arrondi et une silhouette droite. La vitre arrière est petite et les feux arrière sont de style fente sur la valance. Le véhicule roule sur des jantes Billet Specialties de 15 pouces, calées en largeur et taille de pneu. Des tuyaux d’échappement latéraux sont présents. La peinture présente des imperfections, dont quelques éclats. L’intérieur, réalisé par Pattons, dispose d’une banquette recouverte de vinyle noir avec un insert plissé violet. Les panneaux de porte en vinyle anthracite arborent un graphique violet en forme de fusée qui s’étend vers le panneau arrière. Le tableau de bord est personnalisé et équipé de jauges VDO couleur écaille avec bagues en laiton. Le ciel de toit est en vinyle noir et le tapis de sol en charbon est découpé sur mesure. Le volant en aluminium billett est monté sur une colonne inclinable. Le levier de vitesse Lokar est installé au plancher. Le moteur est un V8 460 pouces cubes alésé de 0,030 pouce, équipé d’un arbre à cames spécial, de têtes en aluminium Cobra Jet, d’un collecteur d’admission Edelbrock Victor et d’un carburateur Holley 4 corps. L’alimentation en carburant est assurée par une cellule et une pompe électrique. La transmission est une boîte automatique C6 à 3 vitesses avec un corps de valve inversé. Le différentiel arrière est un Ford 9″. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs et l’arrière utilise un système à quatre barres avec ressorts hélicoïdaux. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. Des collecteurs d’échappement sont installés. Le cadre, fabriqué par Fatman Fabrication, est peint en orange. Les composants sous la carrosserie sont peints en violet contrastant. La peinture sous la carrosserie s’écaille par endroits. Une goutte d’huile est visible sur le bouchon de vidange et de l’huile résiduelle est présente sur le carter de différentiel. La pédale de frein est dans une position incorrecte. Le véhicule est considéré comme non sécuritaire pour la conduite dans sa configuration actuelle. Les jauges et les voyants fonctionnent. Plus d’informations sur demande.