Ford Deluxe 1947

Ce Ford Mustang de 1982, initialement construit en 1982 et relancé récemment pour servir de véhicule quotidien, est propulsé par un V8 Ford 289 d’origine issu d’une Mustang de 1967 non Hi-Po. Le moteur a reçu de nouveaux roulements, joints, bouchons de gel en laiton, pompe à eau et pompe à huile. La transmission est une boîte automatique C4 récemment reconstruite au niveau stage-2, équipée d’un bouchon de vidange dans le carter et prête pour une puissance supérieure tout en offrant des passages confortables. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces avec un rapport de 2.70 pour la route. Le train roulant comprend de nouveaux freins à tambours arrière issus d’un F100 de 1959, une conversion de freins à disques avant, une direction assistée récemment terminée, de nouveaux composants de suspension, d’amortisseurs et de direction, ainsi qu’une barre antiroulis. Le système électrique a été entièrement refait avec un nouveau faisceau Painless, un alternateur de 90A, un démarreur mini à couple élevé, un interrupteur de clignotant et un câblage nouveaux. Les jauges Dakota Digital et les capteurs sont également neufs. L’échappement sort par le côté avec des silencieux de base, produisant un son bas et ancien sans être bruyant. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium neuf avec ventilateur et vase d’expansion. La carrosserie a reçu de nouveaux joints de carrosserie pour les portes et le coffre, ainsi qu’une conversion de vérin de capot. L’intérieur dispose de nouvelles ceintures de sécurité à sangle et d’extenseurs. Toutes les vitres sont teintées. Le système de chauffage est nouveau mais nécessite la finition et l’installation des câbles d’origine et du montage sous tableau de bord, ainsi qu’un noyau de chauffage. Le véhicule est équipé de pneus neufs, d’un système stéréo avec Bluetooth (haut-parleurs JBL et Infinity non installés), d’une batterie de coffre avec câbles et plateau neufs, et d’un pneu de rechange bias-ply d’origine. Un collecteur d’admission Weiand Stealth USA et un carburateur Holley 600cfm 4 corps sont disponibles pour une installation future. Le véhicule démarre et roule, est fiable et a été conduit lors de croisières sans surchauffe. Plus d’informations sur demande.