Chevrolet Impala 1961

Ce véhicule est une construction personnalisée complète issue d’une restauration rotissoire. La carrosserie arbore une peinture rouge candy apple âgée d’environ dix ans, appliquée avec une finition miroir sans orange peel et un alignement des panneaux parfait. Les garnitures chromées d’origine ont été retirées. Le pare-chocs avant provient d’une Chevrolet Biscayne de 1965 et le pare-chocs arrière d’une Chevrolet Camaro de 1967-1968. La calandre est une pièce personnalisée, fabriquée à la main et polie. Le capot est équipé de loquets personnalisés. L’intérieur a été redessiné avec un cuir tan premium âgé d’environ sept ans. Le tableau de bord intègre une console centrale personnalisée avec des jauges numériques. Les vitres sont électriques. Les poignées de porte ont été rasées et remplacées par des mécanismes à commande à distance. Les panneaux de porte sont finis en laque rouge foncé. Le siège arrière intègre une console centrale personnalisée avec accoudoir et porte-gobelets intégrés. Le ciel de toit est en matériau beige assorti avec une garniture personnalisée en zigzag. Le tablier a été lissé et peint pour correspondre à l’extérieur. Aucun câblage n’est visible. Le moteur est un V8 de 350 pouces cubes d’origine avec un arbre à cames léger. Il est équipé d’un kit de finition chromée complet incluant un filtre à air, des couvre-culasses, un collecteur d’admission, un alternateur, des poulies et des durites en acier inoxydable. La transmission est une boîte automatique Turbo 350 à trois vitesses. Le différentiel arrière est d’origine. Le train roulant a été entièrement converti en suspension à airbags Ride-Rite avant et arrière. Le véhicule roule et est calé entièrement sur des airbags. Les bras de contrôle tubulaires sont présents. Une barre antiroulis chromée polie est installée. Les freins modernes à disques sont équipés de nouveaux roulements. Le système d’échappement personnalisé en acier inoxydable est monté haut à travers les passages de roue arrière. Il présente des soudures TIG, un cintrage mandrin, des tubes polis, des brides V-band et de grands silencieux/résonateurs ovales. Les roues sont des jantes MHT personnalisées de taille décalée. Les pneus avant mesurent 215/50ZR17 et les pneus arrière 245/45ZR18. Le coffre est entièrement garni de tissu tan. Le logo Chevrolet en relief est présent sur le hayon. Les réservoirs et compresseurs des airbags sont intégrés et cachés dans le plancher du coffre. Le véhicule est équipé d’un système audio Pioneer premium. Il est stocké à l’intérieur depuis son achèvement et n’a jamais été présenté dans des expositions automobiles. Plus d’informations sur demande.