Chevrolet 1939

Ce hot rod Chevrolet Coupe de 1939 est en cours de restauration. Il repose sur un châssis personnalisé par McKeehan. La suspension avant est de type Mustang II. La direction est assistée et à crémaillère. Le freinage avant comprend un kit de disques de 11 pouces et des durites en acier inoxydable. Le maître-cylindre est fixé au cadre. Une traverse en X renforce le châssis. L’arrière est équipé d’un différentiel Ford 9 pouces neuf avec des rapports de 3,50. La suspension arrière utilise quatre barres de torsion avec des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux. Les freins arrière sont à disques. La transmission est une boîte automatique 700 R4 neuve avec un convertisseur d’embrayage de 2200 tr/min. Le moteur est un petit bloc Chevrolet 350 neuf en échange standard, développant 350 chevaux. Il est alimenté par une injection de carburant et équipé d’un démarreur Miny. Les collecteurs d’échappement sont des Sanderson. La transmission est incluse. Le radiateur est un Waker neuf avec un carénage de ventilateur et un ventilateur flexible. Le réservoir de carburant est neuf, provenant de Tanks, avec une pompe intégrée. La carrosserie a subi de nombreuses modifications personnalisées. Les travaux de carrosserie sont terminés par un carrossier reconnu. La voiture est en état de primaire. Tous les planchers sont neufs. Le panneau de plancher du coffre est de Bitchen. Les feux arrière sont des marqueurs de position de Corvette C-5, ajustés sur mesure. Des sorties d’échappement sont présentes à l’arrière du bas de caisse. De nouveaux embouts d’échappement sont inclus. Les ailes arrière ont été élargies de 2 pouces. Des marchepieds en acier neufs, construits et effilés, sont installés. Le capot est en trois pièces et bascule vers l’avant pour exposer le compartiment moteur. Des panneaux latéraux personnalisés sont présents. Les anciennes gouttières ont été supprimées. Les portes sont également supprimées. Une vitre avant A-V est présente. Tout le verre est inclus. Une ouverture de carburant à commande par poussoir est installée à l’arrière. Les phares sont montés et moulés sur mesure. Le tableau de bord est en acier. La console centrale est en acier. Le câblage est un kit American Auto Highway 22. Les câbles de frein et d’accélérateur sont en chrome Lokar. Des ceintures de sécurité avec kit de montage sont présentes. Le joint de vitre avant est neuf. Les joints de portière sont neufs. Un troisième feu de freinage est installé. Un kit de lignes de frein est présent. Le tableau de bord comprend un kit de jauges Autometer Street Rod Series. Un moteur d’essuie-glace et son kit d’installation sont présents. La colonne de direction est un Ididit en aluminium usiné. Un accouplement de shaft de direction en acier inoxydable double D est utilisé. Des ouvre-portes avec verrous à distance sont installés. Un bloc de fusibles est présent. Un nouveau radiateur personnalisé est installé. Un kit de climatisation Vintage Air est présent. Le véhicule dispose d’un titre en règle au nom du propriétaire. La vente est possible sans moteur. L’acheteur est responsable de l’expédition et de tous les frais associés. Le vendeur aidera au chargement. Plus d’informations sur demande.