Pontiac GTO 1964

Ce Pontiac GTO Pro Street de 1964 est peint en vert métallique foncé. Le kilométrage affiché est de 2006 miles. Le véhicule est propulsé par un moteur V8 502 équipé d’une injection de carburant Holley EFI, d’une culasse Edelbrock en aluminium, d’un vilebrequin avec pistons forgés, d’un arbre à cames à levier hydraulique et d’un collecteur d’échappement Sanderson block-hugger revêtu de céramique. L’allumage est assuré par une boîte MSD et un démarreur MSD à couple élevé. La puissance est transmise à une boîte manuelle Richmond 6 vitesses avec levier Hurst et embrayage double friction Centerforce. Le différentiel est un Ford 9 pouces élargi avec un Truetrac et des rapports de 3.89. Les essieux arrière sont des Moser à 35 splines. Le train roulant comprend une suspension arrière à quatre liens avec barre de ladder et amortisseurs coilovers, des freins à disques manuels aux quatre roues et un arbre de transmission en boucle. La carrosserie est entièrement tubée. Les roues sont des Weld Racing chromées, montées avec des pneus Kelly à l’avant et des pneus Mickey Thompson 31x18x15 à l’arrière. L’intérieur conserve le tableau de bord d’origine et les sièges baquets noirs d’origine du Pontiac GTO, avec une garniture de sol complète. Le siège arrière a été supprimé. Un cage de sécurité à 6 points avec barres escamotables est installé. Les équipements incluent des jantes en acier avec enjoliveurs plats, des sièges baquets, une garniture de sol, un tableau de bord, un ciel de toit, des panneaux de porte, un capot, un coffre, des ailes avant, des ailes arrière, des bas de caisse, un plancher, un tablier, des joints de carrosserie, des freins à disques, des ressorts hélicoïdaux, une barre antiroulis, des silentblocs, des collecteurs d’échappement, un carburateur 4 corps, un carburateur 2 corps, un différentiel à glissement limité, une boîte automatique, une boîte automatique C4, une boîte automatique C6, une boîte automatique TH350, une boîte automatique TH400, une surmultipliée, un levier au volant, un levier au plancher, des pneus à flancs blancs, des pneus à lettres blanches, des pneus à liseré rouge, des jantes à rayons, des jantes Rally, des jantes Cragar, un moteur neuf en échange standard, un six cylindres en ligne incliné, un six cylindres en ligne, un allumage électronique, une climatisation d’origine, des vitres électriques, un toit vinyle, un toit T-top, une capote, un régulateur de vitesse, une colonne de direction réglable, un papiers en règle, une carte grise accident, un démarre et roule, un état d’origine, un numéros concordants, un voiture à restaurer, un état d’usage, des jantes en acier, des enjoliveurs, des freins à tambours, des freins assistés, une direction assistée, des ressorts à lames, des gauges Moon, un tachymètre et un voyant de passage sur la colonne de direction, un harnais de course, un line lock. Plus d’informations sur demande.