Ford Classic Roadster Cobra 1966

Ce roadster Cobra replica de 1966 présente une carrosserie bleue ornée de bandes blanches. Les ailes avant évasées sont équipées de grilles traditionnelles. Des pare-chocs chromés sont installés à l’avant et à l’arrière. Les portes étroites et basses sont complétées par un toit en toile noir et des vitres latérales. Les jantes American Racing Torque Thrust de 15 pouces à rayons gris et jantes polies sont montées avec des pneus à taille échelonnée datant de 2023. Les feux arrière empilés comportent un indicateur de direction ambré. Des feux de marche arrière ont été ajoutés au pare-chocs avant. L’intérieur arbore une garniture couleur oxblood. Les panneaux de porte en vinyle noir possèdent une longue poche plissée et un emblème cobra. Les sièges baquets en vinyle rouge sont équipés de harnais cinq points. Le tableau de bord en bois s’incurve à chaque extrémité. Le volant présente une jante en bois. Les jauges AutoMeter ProComp sont installées sur le tableau de bord. Un lecteur AM/FM/cassette est présent. Des interrupteurs à bascule non marqués sont visibles. Le levier de vitesses possède une pomme en bois ornée d’un emblème Shelby. Le tunnel de transmission est recouvert de moquette noire. Le moteur V8 de 302 pouces cubes est équipé d’un vilebrequin à rouleaux hydrauliques Cobra, de culasses GT40 et de bras de culbuteurs à rouleaux. Un carburateur Holley 700cfm à quatre corps est monté sur un filtre à air allongé portant la marque Cobra. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses T5. Le différentiel TracLoc avec engrenages de 3,55 est intégré à un essieu arrière Ford 8,8 pouces. Le véhicule dispose de freins à disques assistés sur les quatre roues. La suspension avant est de type Mustang II. La suspension arrière utilise un système à quatre bras avec des ressorts hélicoïdaux. Les collecteurs d’échappement sont présents. Le dessous de caisse est propre avec des signes minimes d’utilisation. Une rouille superficielle occasionnelle est visible. Le compteur indique 10 916 miles. Le kilométrage réel est inconnu. Un certificat d’exemption de titre s’applique. Tous les systèmes fonctionnent au moment de l’essai routier. Plus d’informations sur demande.