Chevrolet Monte Carlo 1973

Coupé hardtop de couleur vert métallisé doré avec toit vinyle ivoire. Motorisé par un V8 350 pouces cubes à carburateur 2 corps, couplé à une boîte automatique TH350 à numéros concordants. Transmission aux roues arrière via un différentiel 10 boulons avec rapports de 2.73. Le véhicule affiche 24 639 miles vérifiés au compteur. L’intérieur présente une garniture beige clair en vinyle et plastique moulé avec inserts tuck and roll cousus et boutonnés. Les sièges avant sont des baquets pivotants avec dossiers hauts et coussinets lisses. Une banquette arrière d’origine assortie complète l’habitacle. Le tableau de bord est recouvert d’un placage de bois contrefait et d’un vinyle vert/doré rembourré. Il intègre un stéréo AM/FM d’origine, un compteur de vitesse, un indicateur de carburant et des voyants. Le ciel de toit ivoire est tendu et en parfait état. Les panneaux de porte comportent des poignées en vinyle et de grands accoudoirs. Les vitres sont électriques. Le tapis de sol vert doré est sans tache ni décoloration. L’habitacle n’a jamais été fumé. La carrosserie présente une crevasse débutant sur l’aile avant avant et s’estompant dans la porte médiane. Une autre crevasse sur l’aile arrière s’arrête à l’arrière du véhicule. Le pare-chocs avant droit montre un craquellement du néoprène dans l’amortisseur de choc. Le pare-chocs avant présente des débuts de bosselage. Le bas de caisse inférieur ne présente aucune rouille. Les jantes chromées à rayons Chevrolet sont brillantes. Les pneus sont des nouveaux pneus étroits à flancs blancs. Le moteur est propre et pratiquement intact. La transmission a fait l’objet d’une révision complète avec remplacement des durites, du joint de différentiel et du filtre à carburant. Un rinçage complet du liquide de refroidissement a été effectué. Le sous-châssis possède un réservoir de carburant brillant et un revêtement d’origine sans décollement ni fissure. Une rouille superficielle est visible sur les ressorts, l’arbre de transmission et les supports arrière. Le moteur ne présente aucune fuite par le dessous. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants. La suspension arrière utilise un système à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux. Les freins avant sont à disques assistés. Les freins arrière sont à tambours assistés. Le véhicule a été essayé sans bruit de crépitement ni problème mécanique. Plus d’informations sur demande.