Chevrolet Camaro 1969

Motorisation V8 454 pouces cubes (468) entièrement en fonte avec montage full roller. La distribution est assurée par un arbre à cames Crane 701-701 et des culasses Merlin. Les pistons ont un taux de compression de 12,5 pour 1. Le moteur développe 750 chevaux et est prêt pour l’ajout d’un kit à l’oxyde nitreux de 100 shots. La transmission est une boîte automatique Power Glide avec corps de valve manuel, couplée à un convertisseur Turbo-Action. Un surmultiplexeur Gearvendor neuf est installé avec un bouton de commande au pied et un interrupteur automatique. Un transbrake et un line lock sur le volant sont présents. L’électronique utilise une puce MSD pour un régime de 7500 tr/min. La direction est manuelle avec une boîte de direction reconstruite par Chicago Steering. Le freinage avant utilise des disques Wilwood manuels et l’arrière des freins à tambours sur un pont Dana 60 équipé d’un spool et d’engrenages de 4,88. La suspension arrière utilise des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux QA1 et l’avant des amortisseurs Viking double réglable. De nouveaux bras de contrôle supérieurs et inférieurs sont installés. Les pneus Hoosiers neufs mesurent 32×17.50×15. Tous les clignotants, feux, feux de freinage, clignotants, essuie-glaces et jauges du tableau de bord fonctionnent. La peinture, âgée de 30 ans selon le précédent propriétaire, nécessite une retouche et des travaux de carrosserie. Des problèmes de rouille mineurs et cachés sont présents. Le véhicule dispose de papiers en règle et d’une immatriculation à jour. Plus d’informations sur demande.