DeLorean DMC-12 1981

Châssis nu restauré intégralement. Moteur équipé d’un radiateur aluminium neuf, de durites neuves, d’une pompe à eau neuve et d’un bocal d’expansion inox. Suspension entièrement reconstruite avec des ressorts de spécification correcte abaissant la voiture, des silentblocs en polyuréthane, des bras de contrôle renforcés, des rotules neuves et des boulons de bras de traînée Inconel. Système de freinage rafraîchi avec des disques rectifiés, des étriers reconstruits, des plaquettes neuves, des durites inox et un maître-cylindre neuf. Roulements de roue neufs aux quatre coins. Transmission automatique entretenue avec de nouveaux joints, de nouvelles durites et de nouvelles douilles de tringlerie. Régulateur de vitesse amélioré. Échappement Stage 2 avec collecteurs et catalyseurs. Protection thermique inox. Relais, fusibles et électronique mis à jour. Carrosserie repeinte à l’avant et à l’arrière. Intérieur gris d’origine avec panneaux et moquettes restaurés, ciel de toit neuf et sièges garnis avec appuie-tête corrects. Climatisation R134 entièrement mise à niveau avec condenseur, sécheur et évaporateur neufs. Électronique Time Machine réseau avec télécommande. Condensateur de flux avec séquences de repos et de voyage dans le temps précises. Affichage des circuits temporels avec écran LED 14 segments. Clavier TRW vintage authentique. Fonctionnalité fidèle au film incluant le mode glitch 1885. Compteur de vitesse numérique contrôlé par GPS correspondant à la vitesse réelle. Affichage indicateur d’état avec motif de repos correct. Tableau de bord dans la boîte à gants avec compteurs Phaostron et Roentgens authentiques. Tableau de bord supérieur utilisant des composants vintage réels. Mode démo pour séquences automatisées de voyage dans le temps. Pare-soleil autographiés avec certificats d’authenticité. Souffleries soudées à l’arc en métal. Boîtes de flux en aluminium. Émetteur de trou de ver. Bouteilles Pesco. Tuyère de turbine en aluminium avec patine naturelle. Véhicule entièrement fonctionnel, démarre, roule, freine, passe les vitesses, refroidit et tourne au ralenti correctement. Plus d’informations sur demande.