MG MGC 1969

Ce roadster MGC de 1969 est équipé d’une conversion moteur V8 Ford 302 small block. Le moteur, basé sur un bloc aluminium, a été reconstruit selon les spécifications Ford S/O avec un vilebrequin roller, alésé de 0,040 pouce, de nouveaux paliers, des culasses Edelbrock haute performance, un collecteur d’admission Edelbrock, un arbre à cames de performance routière et un carburateur Edelbrock 1405 à 4 corps correctement calibré. La distribution comprend des couvre-culasses California Custom d’époque et un filtre à air K&N. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle T5X couplée à un embrayage Ford renforcé de 8 pouces. L’arrière du véhicule dispose d’un différentiel à glissement limité Auburn, d’un rapport de pont Ford 2,79 et d’essieux semi-axles sur mesure. Le châssis intègre un roll cage professionnel, un roll bar pivotant, une barre Panhard arrière, des freins à disques avant, des freins arrière redessinés et des durites de frein en acier inoxydable. La direction est assistée et l’alignement a été effectué professionnellement. L’intérieur comprend une banquette restaurée, une console centrale, un volant en bois MGC TrackStar et un harnais de course à quatre points. Le tableau de bord abrite un compteur de vitesse MGB V8 et un compte-tours V8 d’origine suisse. La carrosserie a été repeinte par Gassman Automotive avec une peinture brillante et un chrome excellent. Les jantes à rayons d’époque sont en excellent état et un roue de secours à 72 rayons est incluse. Un hardtop d’origine est présent et installé. Le véhicule a été dynoétisé à deux reprises, atteignant 232 ch et 278 lb-pi de couple. Le kilométrage affiché est d’environ 7,5 % inférieur au kilométrage réel. La voiture démarre et roule. Plus d’informations sur demande.