Ford Model T 1927

Ce roadster Ford Model T de 1927, surnommé Black Widow, présente une carrosserie en acier d’origine dont les portes ont été soudées. La peinture noire et la finition ont été réalisées par Showtime Customs. Le châssis a été restauré et revêtu d’une couche de poudre par Capps Powder Coat. La carrosserie est équipée de jantes de 16 pouces avec enjoliveurs plats V8. L’intérieur blanc a été garni par Brent’s. Le moteur est un V8 Flathead Mercury de 274 pouces cubes datant d’environ 1942, construit par RPM Machine. Il est équipé de culasses en aluminium à ailettes Edelbrock et de triple carburateurs. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle Lincoln-Zephyr de 1939. L’arbre de transmission est enfermé. Le train avant utilise un essieu tubulaire abaissé avec ressorts à lames transversaux et amortisseurs. L’essieu arrière est un boîtier Ford de 1934 avec un centre rapide Halibrand. La suspension arrière utilise des ressorts à lames transversaux. Les freins sont des freins à tambours hydrauliques quatre roues Ford de 1939. La voiture a été présentée dans Hot Rod magazine en 1954, dans Rodding and Re-styling en août 1957, dans le Hot Rod Annual de 1959 et dans un article de Hot Rod Deluxe en juillet 2008. Elle a remporté le prix du meilleur roadster au Sacramento Automata en 1957 et celui du meilleur Early Altered T Roadster au Grand National Roadster Show en 2008. Le propriétaire d’origine, Wally Olson, a transformé la voiture en 1952. Bill Scott a acheté la voiture en 1954-1955 et a ajouté des ailes, des phares, un pare-brise et d’autres éléments pour la rendre légale sur route. Il a également installé un nouveau V8 Flathead complet et modifié la suspension avant. Bill Scott est décédé vers 1987. La voiture s’est détériorée pendant plusieurs années après sa mort. Richard Riddell a trouvé la voiture en 2005 et a effectué une restauration complète en plus de 3 400 heures. Richard Riddell est décédé peu de temps après avoir terminé le projet. Le numéro de stock est 1925. Le numéro de VIN est CA656180. Plus d’informations sur demande.