Chevrolet K10 1971

Ce pickup de 1963 est peint en rouge cardinal avec une garniture intérieure noire. Il est propulsé par un moteur 6.2L LS3 V8 de 525 chevaux. La transmission est une boîte automatique 4L80E-HD de Phoenix Transmission Products avec un contrôleur Compushift. Le véhicule est quatre roues motrices. L’essieu avant est un Dana 60 à 32 splines. L’essieu arrière est un GM 14-bolt à 27 splines avec un différentiel Detroit Locker. Le rapport de pont est de 4.56. La boîte de transfert est une Offroad Design NP205 avec fonctionnalité twin-stick et rails de sélection modifiés. Le véhicule dispose d’une surélévation de 4 pouces. Le système de refroidissement comprend un radiateur aluminium à 4 rangées avec ventilateurs électriques doubles. L’alimentation en carburant est assurée par une pompe Aeromotive A1000, un pré-filtre nettoyable de 100 microns et un filtre postérieur de 10 microns. Les collecteurs d’échappement sont des Sanderson Headers. Les silencieux sont des Flowmaster. Le système de courroie accessoire est un Billet Specialties Tru Trac. Le démarreur est un Powermaster XS Torque Starter. L’alternateur est un Powermaster XS Alternator. L’intérieur comprend une banquette personnalisée par WiseGuys. La colonne de direction est une Flaming River réglable en inclinaison. Le volant est un Billet Specialties Octane avec demi-emboîtement en cuir. Le tableau de bord est un système de jauges Dakota Digital RTX. Les marches d’appui sont des AMP Research Power Steps. Les roues sont des jantes alliage ION Alloy Series 171 polies de 17×9. Les pneus sont des Goodyear Wrangler DuraTrac LT315/70R17. Le kilométrage est de 1 111 miles. Plus d’informations sur demande.