Dodge Charger 1971

Ce coupé Super Bee de couleur Hemi Orange arbore des bandes noires et un logo Super Bee sur le capot. La carrosserie a été repeinte dans sa couleur d’origine et polie jusqu’à obtenir une finition miroir. Le pare-brise a été remplacé et les pare-chocs ont été rechromés. Un toit vinyle est présent. L’avant est équipé d’un pare-chocs avant, d’un pare-chocs arrière, de rétroviseurs de course et de serre-capot. Les jantes Rallye de 15 pouces sont montées avec des pneus BFG. L’intérieur noir comprend des sièges baquets rembourrés et recouverts. Le tableau de bord a été remplacé et le panneau d’instruments est en excellent état. Le véhicule est équipé d’un compteur de régime, d’une radio d’origine et d’une poignée de levier de vitesses type Pistol Grip. Les panneaux de porte, les garnitures en plastique, les pare-soleil, le rétroviseur et le volant sont en excellent état. Le ciel de toit présente quelques petits trous. Une pochette contenant les manuels est incluse dans la boîte à gants. Le moteur est un 440 pouces cubes à six carburateurs produisant 385 chevaux. Il dispose d’un arbre à cames plus agressif, d’un taux de compression plus élevé et de trois carburateurs Holley. Le système d’admission Ram Charger complet est présent. Les collecteurs d’échappement d’origine et les caches-culbuteurs sont inclus. Le compartiment moteur est peint proprement. Le radiateur et le carénage sont corrects. La batterie est correctement fixée. Les durites et les fils électriques sont bien disposés. Les klaxons fonctionnent. Le moteur démarre et roule. La transmission est une boîte manuelle Performance A-833 à 4 vitesses. Le différentiel arrière mesure 8 ¾ pouces avec des engrenages Sure Grip de 3.55. Le système de freinage comprend des freins à disques à l’avant et des freins assistés. Le joint de direction a été reconstruit. Le tuyau de frein avant a été remplacé. Les freins arrière sont ajustés. Les câbles de frein à main ont été remplacés. La suspension Rallye est équipée de freins et d’amortisseurs renforcés. L’échappement est de style d’origine avec un tuyau de croix et des silencieux de type canon. Le réservoir de carburant semble neuf. Le démarreur à couple élevé est installé. Le coffre est en métal solide et propre. Il pourrait conserver la peinture orange d’origine. Le cric et le kit de roue de secours sont inclus. Le voyant du coffre est présent. La direction et la suspension fonctionnent correctement. Le numéro de série correspond à la voiture. Le décodage a été réalisé par Galen Govier. La voiture fait partie d’une collection de 35 véhicules. Plus d’informations sur demande.