Ford Cougar 1970

Ce projet restomod de 1970 Cougar est une voiture à restaurer dont la carrosserie est solide. Le plancher a été enduit de caoutchouc et recouvert de matériaux insonorisants. Le dessous de caisse a été dépouillé jusqu’au métal et traité avec un revêtement protecteur. Le capot, le coffre et les ailes sont présents. Les bas de caisse, le tablier et les ailes arrière sont inclus. Le véhicule est équipé de freins à disques Wilwood à quatre pistons à l’avant et à l’arrière. La direction assistée électrique EPAS est assurée par un système rack and pinion Total Control Products. La suspension avant utilise un mini-subframe Classic Performance Products avec des amortisseurs Viking réglables et une barre antiroulis. L’arrière est équipé d’un système 4-link G-Link Total Control Products avec des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux réglables et un anti-roll bar. Le différentiel à glissement limité est un 9-inch avec un rapport de 3.25. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle T56, bien que celle-ci soit vendue séparément avec le carter d’embrayage pour moteur Ford petit bloc et le palier d’embrayage hydraulique. Le moteur visé est un 351 W. Le système d’alimentation est une injection séquentielle multi-injecteurs ACES Fuel Injection Wild Card. Les collecteurs d’échappement sont des longs tubes JBA de 1-3/4 pouce. Une conversion de courroie d’accessoire serpentine Champs est installée pour l’alternateur et la climatisation. Les supports de moteur réglables Total Control Products sont présents. Le levier de vitesse est au plancher. L’intérieur comprend une banquette récemment refaite. Le ciel de toit est en bon état. Les panneaux de porte sont des modèles Mustang Deluxe avec inserts, et les panneaux d’origine sont inclus. Le tableau de bord est celui d’une Mustang 69-70 avec des jauges Dakota Digital DHX. Le nouveau tableau de bord et les inserts en bois sont neufs. Les vitres électriques Nu Relic sont installées avec des manivelles. La climatisation d’origine est un kit Vintage Air Factory Air GEN 5 SureFit complet avec évaporateur et condenseur montés. Le système électrique est un kit de câblage Painless de 22 circuits monté dans le coffre. Le réservoir de carburant est un Tanks tube style avec une sonde de niveau. Les serrures de porte, de coffre et de contact Scott Drake sont neuves. Les poignées de porte sont neuves. Les joints de carrosserie du coffre sont neufs. Les garnitures de pare-brise et de vitre arrière sont neuves. Toutes les garnitures d’origine sont incluses. Les enjoliveurs Cougar Magnum 500 sont neufs. Une conversion électrique pour les portes des phares et des grilles est installée. Les joints de vitre complets sont neufs. Les charnières de porte sont neuves. Les roues sont des Eagle de 17 pouces avec pneus. Le pare-chocs avant est en bon état. Le titre est en règle. Plus d’informations sur demande.