Chevrolet Camaro 1968

Ce Chevrolet Camaro de 1968 est un coupé sans rouille, n’ayant jamais été impliqué dans d’accidents. La carrosserie est constituée d’acier GM d’origine de 1968 pour les ailes avant, les ailes arrière et les planchers, à l’exception d’un capot cowl en acier neuf Dynacorn. Le véhicule a été conservé dans un garage toute sa vie durant les trois années de possession du propriétaire actuel. Le moteur est un V8 équipé d’un arbre à cames à durillons, de culasses en aluminium, de bras de levier à rouleau avec support de piliers, d’un collecteur d’admission Weiand Team G, d’un distributeur HEI neuf pour course, d’une pompe à huile à haut débit et d’une carter d’huile neuf. La puissance estimée dépasse les 400 chevaux. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M20 reconstruite, associée à un embrayage Center Force Racing neuf, un volant moteur neuf, un palier de butée neuf et de nouveaux joints. Le système de refroidissement comprend un radiateur neuf à cœur froid, des durites de radiateur neuves, un thermostat neuf et un ventilateur électrique de refroidissement neuf. L’échappement est composé de collecteurs d’échappement Hedman neufs, d’un tuyau X neuf, d’un système d’échappement plié à mandrin extra épais et de silencieux Flowmaster. Le train roulant utilise des bras de contrôle tubulaires neufs, des silentblocs en polyuréthane, des ressorts BMR abaissés neufs et une barre antiroulis avant extra épaisse BMR neuve. Les freins avant sont à disques assistés avec des disques de course neufs rainurés et percés, des plaquettes neuves, des durites en caoutchouc neuves et du liquide de frein neuf. Les supports de carrosserie ont été remplacés par des supports en polyuréthane Energy Suspension et leur matériel. Les supports de moteur et de transmission sont en polyuréthane. Les roues sont des jantes Rallye d’origine de 15×7 à l’avant et de 15×8 à l’arrière. Les pneus avant sont des neufs 225/60/15 et les pneus arrière sont des neufs 265/50/15, n’ayant jamais été roulés. Des goujons de roue de course extra longs Moroso sont installés à l’avant et à l’arrière. L’intérieur est en bel état d’origine avec un nouveau moquette noire sur mesure avec isolant phonique. Le tableau de bord comprend des jauges numériques vertes et un compte-tours. Les phares avant sont des LED halo avec clignotants intégrés. Le véhicule démarre et roule, mais nécessite un alignage du train avant. Le titre du Nevada est en règle au nom du vendeur. Plus d’informations sur demande.

1968 Chevrolet Camaro Metallic Green / Black
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