Chevrolet Suburban 1972

La restauration complète du châssis a été achevée en 2023 après trois ans de travail minutieux. La carrosserie présente une finition GM Medium Blue avec un toit blanc et des bas de caisse blancs. La garniture a été refaite professionnellement et les badges d’origine ont été restaurés. Un emblème de capot indique un moteur 6.0L. L’éclairage LED est intégré à l’ensemble du véhicule. Les roues sont des jantes Billet Specialties Speedway de 20 pouces en gris métallisé. Les pneus sont des Nitto NT555 G2 de taille échelonnée. Le moteur est un V8 de 6.0L à bloc en fer de type LS construit par HP Engines. Il utilise des culasses L92 et un arbre à cames Texas Speed. La puissance est d’environ 480 chevaux au vilebrequin et de 410 chevaux aux roues arrière. La transmission est une boîte automatique 4L80E avec un convertisseur de couple amélioré. Le train arrière est un différentiel 12-bolt avec des rapports de 3.73 et un différentiel à glissement limité Eaton Truetrac. Les roulements et les joints ont été remplacés. Un raidisseur de châssis TinWorks a été installé. La suspension est à air avec des bras de commande RideTech et des bras arrière AZ Pro. Des barres antiroulis renforcées sont présentes. Les freins sont à disques assistés sur les quatre roues avec des disques percés et rainurés. L’intérieur arbore une garniture bleue à carreaux. La disposition d’origine est conservée. Les jauges sont de marque Dakota Digital. Le système audio RetroSound dispose de la compatibilité Bluetooth et SiriusXM. La climatisation Vintage Air fonctionne à l’avant et à l’arrière. Les commandes de la suspension à air sont discrètement intégrées. Le compteur affiche 947 miles. La transmission est à roues arrière motrices. Plus d’informations sur demande.