Buick Centurion 1973

Le Buick Centurion Stage 1 de 1973 est un coupé deux portes de couleur blanche avec un toit vinyle couleur selle présentant des zones d’écaillage. La carrosserie montre des bulles de rouille sous-jacentes, notamment à l’extrémité inférieure au-dessus des bas de caisse en acier inoxydable, ainsi que des surpeintures de panneaux rouillés antérieurs. L’état extérieur est qualifié d’équitable. Le véhicule est équipé de jantes Buick Rally de 15 pouces avec des pneus en bon état sur les quatre coins, d’une pare-chocs arrière roll pan enveloppant, et d’une double échappement. Le moteur est un V8 455 ci Stage 1 reconstruit avec moins de 1 000 miles, non original pour la voiture. Il est équipé d’un carburateur 4 corps reconstruit et d’un allumage électronique Petronix. La transmission est une boîte automatique TH400 à 3 vitesses avec numéros concordants. Le train roulant comprend un essieu arrière 12-bolts reconstruit avec un rapport de pont de 2.73 et un différentiel à glissement limité. Le freinage avant est à disques assistés et l’arrière à tambours assistés. Le compartiment moteur n’a pas été restauré, présente de la poussière mais aucune rouille, et contient quelques nouvelles pièces ajoutées au fil du temps. Le châssis est structurellement sain avec peu de rouille de surface, bien que le fond du support de batterie soit corrodé. L’intérieur arbore une garniture selle avec une banquette fendue. Les sièges avant sont des baquets en vinyle Elkgrain marron foncé et la banquette arrière sont préservés et semblent presque neufs. Le siège conducteur dispose d’ajustements électriques. Le tableau de bord en vinyle marron est orné d’un placage bois. Toutes les jauges, leviers, boutons, commandes et le volant d’origine sont présents. La climatisation R134 est une option installée. Le véhicule possède une radio AM/FM d’origine et une petite boîte de rangement tambour sur le tunnel central. Les panneaux de porte montrent une usure du vinyle et du plastique moulé inférieur. Les vitres sont manuelles à manivelle et les rétroviseurs sont réglables au joystick. Le sol est recouvert d’une moquette dorée en état équitable. Le véhicule est l’un des seuls 495 Centurion Stage 1 automatiques avec climatisation produits cette année-là. Les réparations et remplacements sont documentés, incluant un nouveau réservoir de carburant et de nouvelles durites. Plus d’informations sur demande.