Steyr Puch 1977

Le Steyr Puch Pinzgauer 712k de 1977 est un SUV de couleur olive drab avec une garniture intérieure olive green. Le kilométrage est de 27 817 miles. Le véhicule a été restauré en 1994. Il comprend les instructions de fonctionnement, un diagramme autrichien montrant les mises à jour de 1994 et les reçus pour les travaux effectués par des experts Pinzgauer. La carrosserie présente des panneaux en acier longs et rivetés, un pare-brise haut et parfaitement vertical, et des vitres arrière aux coins arrondis. Les feux arrière sont de type G-wagon et bas. Le pare-boue tubulaire épouse le bord. La carrosserie est haute par rapport aux roues. Six jantes en acier à cinq trous de 15 pouces sont montées. Les pneus sont des tout-terrain 245/75R15 avec une date de fabrication début 2019. La carrosserie possède de nombreux points d’attache et un hublot circulaire à l’avant. Les rétroviseurs latéraux s’étendent vers l’extérieur. La carrosserie n’a pas de bosses. La peinture présente une patine vieillie appropriée. L’intérieur dispose d’une garniture olive green. L’intérieur est utilitaire. L’arrière comprend divers étagères et unités de rangement, une garniture murale en tissu gris, des inserts et un ciel de toit en type planche à punaises, et de l’équipement. L’arrière comprend deux sièges baquets en vinyle vert. L’avant comprend deux sièges baquets. Les sièges avant flanquent la couverture du moteur. Le volant est un design simple à trois branches. Le tableau de bord présente des voyants illustrés au-dessus d’un compteur de vitesse et d’un jauge d’essence. La console centrale a des leviers pour l’entraînement des essieux, le verrouillage arrière et le verrouillage avant. Des plaques en acier résident sur le plancher. Le levier de vitesses est présent. Les murs, le plafond et les portes intérieures sont en acier nu. Le moteur est un quatre cylindres en ligne refroidi par air de 152,3 pouces cubes. Le moteur est évalué à 87 chevaux. Le moteur est alimenté par un carburateur 1 corps. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle. La boîte de transfert est à 2 vitesses. Les rapports d’essieux sont de 2,85 à chaque essieu. Le système d’entraînement est quatre roues motrices. Le châssis présente une rouille de surface typique et une patine. Le châssis note des conditions sèches. Les freins sont des freins à tambours assistés sur chaque roue. Le système d’échappement est un échappement unique avec un silencieux de style d’origine. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière utilise des ressorts à lames. Tous les éléments fonctionnels étaient en ordre de marche au moment de l’essai routier. Plus d’informations sur demande.