Pontiac Chieftain 1956

Coupé quatre portes de 1956, carrosserie peinte en vert Hialeah avec des zones en primaire gris, une peinture fanée, des craquelures et des bulles. La rouille de surface est présente partout, le métal est piqueté et un trou de rouille est visible sur le pare-chocs arrière. La base de la coque est de couleur vert clair. La garniture comprend une large bande sur le capot et les flancs, ainsi qu’un ornement ailé. Les jantes sont en acier peint de 15 pouces avec des bagues décoratives et des enjoliveurs plats. L’intérieur arbore une garniture de couleur vert moyen. Les panneaux de porte sont bicolores vert et blanc et sont pour la plupart intacts. La banquette avant est en vinyle et tissu avec de légères taches. La banquette arrière montre quelques signes d’âge mais est en très bon état. Le volant est en plastique vert, craquelé, avec une bague de klaxon complète sur un collier poli. Le tableau de bord est bien préservé avec ses jauges. La radio AM est installée sur une plaque métallique polie au-dessus de la boîte à gants. La boîte à gants semble vieillie et provient peut-être d’une autre voiture. Le haut-parleur présente de la rouille. Un distributeur de mouchoirs de style tirable est présent. Le tapis avant est usé de type bouclé. Le revêtement de sol arrière est endommagé. Le ciel de toit est taché, sale et pend. Le moteur est un V8 de 317 ci avec un carburateur 2 corps. Le compartiment moteur présente une patine, de la rouille de surface sur les collecteurs d’échappement et l’airbox est présente. La transmission est une boîte automatique 4 vitesses Hydramatic. Le différentiel arrière a des rapports de 3.08. La voiture est à propulsion. Les freins sont à tambours avant et arrière, les freins arrière ont été récemment entretenus et un nouveau maître-cylindre a été ajouté. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière, les amortisseurs semblent relativement neufs. La rouille de surface est substantielle sous la voiture, avec une rouille invasive sur les plis intérieurs de la carrosserie. Le système d’échappement est double avec un silencieux de style d’origine et des prolongements de tuyau d’échappement sous le pare-chocs arrière. Le véhicule roule correctement, accélère de manière adéquate et freine bien. La radio présente des problèmes de réception et la poignée de porte extérieure côté conducteur n’est pas fonctionnelle. Le coffre est recouvert d’un tapis vieilli, est assez propre et contient la roue de secours et le cric de pare-chocs. Le kilométrage est de 104 223 miles. Plus d’informations sur demande.