Ford Sunliner 1953

Ce cabriolet de couleur aqua est propulsé par un moteur 239ci Flathead V8 équipé d’un carburateur 2 corps et d’un petit filtre à air chromé. Le compartiment moteur est peint en bleu Ford. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. Le véhicule est à propulsion avec un pont arrière ayant un rapport de 3.90. Le système d’échappement comprend des collecteurs et des silencieux Smithy. La carrosserie présente des modifications personnalisées incluant un kit continental avec pneu de rechange situé derrière le couvercle du coffre. Le couvercle du kit continental arbore des flammes roses et l’inscription “I Love Lucy”. Le capot et les panneaux latéraux sont décorés de grandes écailles roses. Les ailes avant intègrent des phares uniques dans l’acier et sont équipées de jupes d’aile. Les ailes arrière ont des ailettes greffées sur le bord arrière. Les bas de caisse comportent des tuyaux de lac avec des sorties factices. La peinture des panneaux inférieurs présente quelques bulles de rouille et des traces de carrosserie précédente. Les roues sont des jantes en acier de 14 pouces avec des enjoliveurs plats style Lancer et des rehauts roses. Les pneus sont à flancs blancs sur les quatre coins. L’intérieur dispose d’une banquette avant à dossier fendu et d’une banquette arrière en vinyle blanc avec inserts tuck and roll et piping aqua. Les panneaux de porte sont recouverts de vinyle aqua et blanc. Le tableau de bord original en acier aqua présente un compteur de vitesse en arche et divers jauges. Le volant en bakélite noir avec le blason Ford présente quelques fissures notables. Le revêtement de sol est noir. Le ciel de toit est une toile blanche avec une fenêtre arrière en plastique. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux à suspension indépendante et l’arrière des ressorts à lames. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. Le cadre et le plancher sont structurellement solides. Le sous-châssis présente un mélange de patine, de sous-couche, de boue de route et de rouille superficielle. Le moteur présente une fuite au joint de vilebrequin arrière et une soupape coincée. L’embrayage est faible et nécessite un remplacement. Plus d’informations sur demande.