MG tC 1948

Propriété de la même famille depuis les années 1970, cette voiture de 1949 présente une finition jaune usée, fissurée et écaillée, avec de la corrosion sous la peinture et de la rouille dans le montant de la porte droite. La carrosserie métallique extérieure présente de la rouille et nécessite une nouvelle peinture. Le toit souple pliable beige est sans déchirure, mais les vitres sont troubles. La lunette arrière présente des taches mais la visibilité est possible. La voiture dispose d’une barre d’insigne, d’un phare de conduite, de rétroviseurs latéraux montés sur les ailes, de marchepieds et de rideaux latéraux amovibles. Les lattes de la calandre sont finies en rouge. La calandre nécessite une attention. Les phares ont un chromage en bon état. Le moteur est un quatre cylindres en ligne de 1 250 cc, d’origine 54 chevaux, équipé de deux carburateurs SU. Le moteur démarre et fonctionne bien. Le système de charge est bon. La courroie est un peu sèche. La transmission et l’embrayage sont en bon état. La puissance est transmise aux roues arrière. Le châssis est en bon état, bien que certaines parties en bois soient pourries et doivent être remplacées. Le tablier est en excellent état. Le freinage est assuré par des tambours hydrauliques à chaque coin. Les freins sont en bon état. Il n’y a pas de fuites. La température est correcte. La voiture roule sur des jantes à rayons knock-off de 19 pouces usées, montées avec des pneus Firestone. Les jantes doivent être rechromées. Un pneu de rechange assorti est stocké à l’arrière du véhicule contre le réservoir. Les panneaux latéraux du réservoir doivent être rechromés. Les sangles du réservoir sont en bon état. L’habitacle est à conduite à droite. La banquette à fond divisé est garnie de cuir rouge et est en bon état. La garniture de sol est noire et doit être remplacée. Les panneaux de porte sont en bon état. Le tableau de bord possède un bois en bon état mais qui devrait être repeint. Le volant a une jante en bois et est en très bon état. Le rétroviseur central est monté sur le tableau de bord. La voiture dispose d’une poignée de passage passager et de poches de carte sur les panneaux de porte. L’instrumentation comprend des jauges Jaeger à cadran blanc, incluant un tachymètre 6 500 tr/min avec une horloge intégrée, un compteur de vitesse 105 mph, un ampèremètre et un jauge de pression d’huile. Le tachymètre est saccadé et colle un peu. Les autres jauges fonctionnent bien. Le compteur kilométrique à cinq chiffres a les deux premiers chiffres illisibles. Le kilométrage total est inconnu. La voiture démarre bien. La batterie est bonne. Le véhicule est vendu tel quel et sans garanties. Le titre propre de l’Illinois liste le véhicule comme un modèle 1949. Le registre T et le registre de production d’usine indiquent une date de construction du 15 octobre 1948. La voiture est accompagnée de deux clés. Plus d’informations sur demande.