Chevrolet Corvette 1991

Coupé de couleur bleu métallisé Quasar Blue avec intérieur noir. Motorisation V8 5.7 litres de 383 ci suralimenté par un compresseur ProCharger P600B2 avec intercooler. Le moteur comprend un vilebrequin en acier Eagle de 3.750 pouces de course, des pistons et bielles Venolia, des paliers Performance, des culasses usinées et polies, un arbre à cames après-vente, un collecteur d’admission Holley, un système de gestion moteur Holley HP avec faisceau, des injecteurs Holley de 66 lb/hr, un système de carburant Racetronix avec pompe haute pression de 340 lph, un capteur d’oxygène NTK et un allumage MSD. L’échappement est un système B&B Tri-Flow avec convertisseur catalytique traversant et sorties quadruples. Le radiateur est en aluminium. La transmission est une automatique quatre vitesses reconstruite avec des composants renforcés et un kit de passage de vitesses. Le véhicule est à traction arrière. Le kilométrage affiché est de 20 000 miles. Le train roulant comprend des amortisseurs Bilstein et des disques de frein percés et rainurés récemment remplacés. Les roues sont des jantes chromées de 17 pouces style ZR-1. Les pneus sont des Nitto NT555, 275/40 à l’avant et 315/35 à l’arrière. L’intérieur dispose de sièges baquets sportifs réglables électriquement en cuir noir, d’une climatisation automatique, d’une horloge numérique, d’un régulateur de vitesse et de protections de seuil de porte au logo Corvette. Le tableau de bord central affiche un compteur de vitesse numérique, un tachymètre et des jauges de pression d’huile, de température d’huile, de température de liquide de refroidissement et de tension de batterie. Des jauges AutoMeter de pression de carburant et de suralimentation sont installées sur le montant de porte avant. Le système audio est une stéréo Pioneer double DIN avec haut-parleurs après-vente. Le véhicule possède un toit amovible, des vitres teintées, des phares escamotables, des feux de brouillard intégrés, des évents sur les ailes avant, des feux arrière quadruples, une antenne électrique, des pare-boue et des bandes décoratives style Grand Sport sur l’aile avant gauche. Le calculateur de bord indique une autonomie et une économie de carburant non fonctionnelles. Des modifications ont été effectuées sous une précédente propriété par George Wronowski et Lam Engines. Le moteur a été réglé par Premier Performance. Des dossiers d’entretien datant de 1993 sont inclus. Plus d’informations sur demande.