Ford Coupe 1940

Rod de rue entièrement en acier peint en bleu. L’intérieur gris comprend des sièges baquets en tissu gris et une banquette arrière. Le moteur est un petit bloc Chevrolet 350 avec une culasse Edelbrock Performer en aluminium et un carburateur Holley 4 corps de 750 CFM. La transmission est une boîte automatique Turbo 350. Le différentiel arrière est un GM 10-bolt avec des rapports de 3.73. L’échappement est un système double Flowmaster aluminisé avec des embouts en acier inoxydable. Les collecteurs d’échappement sont enduits. Le train avant est un ensemble Heidts avec des bras triangulaires tubulaires. La suspension comprend des amortisseurs réglables à ressorts hélicoïdaux. La direction est à crémaillère et les freins avant sont à disques assistés. La suspension arrière comprend des amortisseurs à air. Le système de refroidissement comprend un radiateur Walker avec un ventilateur flexible et un ventilateur électrique haute performance à commande thermostatique. Le compartiment moteur présente des caches-culbuteurs en aluminium usiné, un purgeur, des poulies en aluminium usiné, un alternateur et une pompe à eau. Une compresseur de climatisation est présent. La climatisation Vintage fonctionne froid. Le chauffage et le dégivrage fonctionnent. Le câblage est un système Painless avec un panneau de fusibles moderne. Les compteurs VDO fonctionnent, y compris le niveau de carburant. Les vitres électriques sont présentes. Le coffre et les aérations du capot sont électriques. La colonne de direction est inclinable. Les poignées de porte sont des verrous électriques à distance. Un troisième feu stop est présent. Le système audio est une unité Pioneer CD. La garniture du coffre est personnalisée et assortit l’intérieur. Tout le verre est neuf et teinté. Tous les feutres et les joints sont neufs. Tout le chrome est neuf. Toutes les charnières, loquets et quincaillerie sont plaqués chrome. Le kilométrage affiché est de 11 925 miles, considéré comme le kilométrage depuis l’achèvement. Le véhicule démarre et roule. Plus d’informations sur demande.