Chevrolet Master Deluxe 1935

Berline de couleur marron poly avec intérieur marron. Motorisée par un moteur six cylindres en ligne de 206,8 pouces cubes équipé d’un carburateur 1 corps. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. La voiture est à propulsion. Le kilométrage affiché est de 74 099 miles. Le titre est une exemption de titre de Pennsylvanie. La carrosserie et le groupe motopropulseur ont été restaurés il y a 15 ans. L’intérieur complet est inclus mais non installé. La peinture est bicolore, marron poly sur noir, avec des imperfections incluant des inclusions, des coulures, un écaillage important sur le capot, des surfaces rugueuses près de la garniture du capot, des cloques, des fissures, un écaillage et un effet peau d’orange. Les ailes avant évasées sont présentes. Une large marche-pied est installée. Les jantes arrière sont ornées de jupes avec une garniture incurvée. La roue de secours est encastrée. Des phares antibrouillard jaunes sont présents. Un ornement de capot en forme d’aigle stylisé est monté. L’intérieur n’a pas été rénové. Les panneaux en mohair sur les portes de style coach sont en mauvais état. Les sièges avant baquets nécessitent une housse pour rester intacts. La banquette arrière présente de nombreux dommages mais est principalement intacte avec un capitonnage à boutons. Le volant en forme de banjo présente une forte patine. Le tableau de bord est en très bon état avec une peinture brillante, des boutons marron et des panneaux à grain de bois. Un tapis de sol en caoutchouc noir est présent. Le levier de vitesse a une poignée en plastique. Un ventilateur GM vintage est présent. Le ciel de toit en mohair et la garniture de vitre montrent leur âge avec quelques trous. L’essieu arrière a des rapports de 4,11. Des pinces à linge en bois maintiennent une ligne en place. Le dessous de caisse est vieilli mais non rouillé, avec une rouille de surface typique. De l’huile résiduelle est présente, sans fuites majeures. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière utilise des ressorts à lames. Le système d’échappement est unique avec un silencieux de style d’origine. Les sièges sont branlants. La voiture roule sur des jantes à rayons de 17 pouces. Les pneus font 5,25 pouces de large. L’horloge et la radio AM ne fonctionnent pas. L’usine d’assemblage est EA-Tarrytown. La date de construction est le 02 février. Le numéro d’unité séquentiel est 421327. Le numéro de style de la plaque de garniture est 35 1001. Le numéro de carrosserie est T1626. Le numéro de garniture est 47 (mohair marron). Le numéro de peinture est 187 (marron poly). Plus d’informations sur demande.