Chevrolet Bel Air/150/210 1959

Ce coupé de 1965 présente une carrosserie peinte en argent Cortez et un intérieur restauré avec une banquette et une garniture de sol en teal. Le moteur est un V8 LS3 de 6,2 litres neuf en échange standard, associé à une boîte automatique 4L60E avec surmultipliée. La transmission est commandée par un levier au plancher. Le compartiment moteur arbore une finition noire avec un système d’embrayage serpentin Holley, une radiateur en aluminium Griffin avec ventilateurs électriques et un échappement personnalisé avec silencieux Borla Pro XS. Le châssis est un cadre en X avec le dessous peint en oxyde rouge. La suspension avant utilise des bras de commande tubulaires et des amortisseurs réglables Ridetech, tandis que l’arrière est équipé d’un système de suspension 4-link Ridetech. Une barre antiroulis est présente à l’avant. Le train roulant comprend un pont arrière GM 8,2 pouces avec des rapports de 3,55:1. Le système de freinage avant est à disques Wilwood avec maître-cylindre et valve de proportionnement. La direction est assistée. La climatisation Vintage Air est installée mais ne fournit pas de chauffage. Le tableau de bord intègre des jauges Dakota Digital RTX et une radio Custom Autosound AM/FM/AUX. Des haut-parleurs JL Audio sont situés à l’arrière. Le coffre est entièrement recouvert de moquette. Les roues polies Raceline mesurent 20 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière, montées avec des pneus 255/35ZR20 à l’avant et 285/30ZR22 à l’arrière. Le véhicule affiche 725 miles au compteur. Plus d’informations sur demande.