Audi Crosley Frua 750 1954

Ce roadster deux portes à carrosserie conçue par Pietro Frua pour Nardi est peint en jaune avec une garniture intérieure noire. Le châssis est un tube chassis construit à partir de profilés tubulaires renforcés, utilisant l’original comme modèle, sans numéro de châssis gravé. La suspension avant est indépendante et utilise des composants Fiat Topolino, tandis que l’essieu arrière solide est suspendu par des ressorts à lames. Le freinage est assuré par des freins à tambours hydrauliques à quatre roues, bien que le maître-cylindre, les lignes ou les durtes ne soient pas actuellement installés. Le moteur Crosley quatre cylindres de 750 cc a été modifié avec des arbres à cames, des ensembles de pistons, des bielles et des vilebrequins différents pour augmenter la puissance de 21 à 90 chevaux. Le poids à sec est d’environ 1 200 livres. Les sièges ont été remplacés et les compteurs ont été remplacés ou ajoutés selon les besoins. Le véhicule est destiné à un usage tout-terrain uniquement et n’est pas enregistré pour la circulation sur route. Il est vendu uniquement sur facture de vente, sans titre ni immatriculation disponibles. Le véhicule est considéré comme l’un des quatre exemples de ce corps Nardi 750 Frua jamais construit et l’un des deux propulsés par le moteur Crosley. Il a été conduit pour la dernière fois par Don Panoz dans les années 1970 et appartenait précédemment à un collectionneur privé en Californie. Plus d’informations sur demande.