Oldsmobile 442 1968

Ce coupé deux portes Holiday Coupe de 1968 est propulsé par un moteur V8 400 ci à carburateur 4 corps développant 325 chevaux. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M21 au plancher, assurant la traction arrière via un essieu arrière 12 bolts. Le groupe motopropulseur présente des numéros concordants. La carrosserie est peinte en rouge écarlate avec une finition vieillie et délavée en application monocomposant. Les panneaux sont principalement droits, bien que les panneaux horizontaux soient plus affectés que les verticaux. La peinture présente des craquelures, une décoloration laiteuse sur le capot, de la rouille par perforation autour de la vitre arrière et sur le hayon, ainsi qu’une corrosion sur l’aile avant gauche et le long des bords inférieurs. Les pare-chocs présentent une rouille piquée et un élément de remplissage cassé. La chromerie nécessite un rafraîchissement et présente une corrosion en dessous. Le véhicule est équipé de jantes Oldsmobile Super Stock II de 15 pouces avec bordure rouge, montées avec des pneus 225/70R15 de milieu d’année 2025. Les enjoliveurs centraux sont un mélange de pièces Chevrolet et Oldsmobile. L’intérieur arbore une garniture en vinyle grenat. Les sièges avant en baquets présentent des inserts perforés légèrement détachés et une fissuration due à l’âge. La banquette arrière est en excellent état. Le tableau de bord est relativement propre avec trois cadrans rouges abritant les compteurs. Le compteur de vitesse et le tachymètre sont présents. Le milieu de tableau en plastique noir abrite les levons de ventilation et une radio AM sous un plafonnier. Le badge 442 est présent sur la boîte à gants. Le coussin de tableau de bord est fissuré. Le volant présente des fissures à plusieurs endroits. Le levier de vitesses Hurst est installé dans la console centrale. Le ciel de toit grenat est en bon état. Le tapis mochet grenat présente une décoloration, couverte par des tapis rouges vifs. Le compteur de temps ne fonctionne pas, mais toutes les autres fonctions opèrent comme prévu. Les essuie-glaces fonctionnent, bien que le bouton soit usé. Le coffre présente une rouille en surface, des trous de rouille sur le plancher et le couvercle. Le dessous de caisse présente une oxydation métallique et une rouille en surface, les carters semblent en bon état. La transmission est propre. Le véhicule est équipé de freins à tambours à chaque coin, de ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière, d’une barre antiroulis à l’arrière et de direction assistée. Des silencieux d’échappement doubles de style d’origine plus récents sont installés. Le véhicule provient de 40 ans de stockage. Plus d’informations sur demande.