Ford Fairmont 1981

Projet de dragster et de performance basé sur une plateforme américaine, swapé avec un moteur LS. Le moteur est un V8 de 6,0 litres à bloc en fonte GM LQ4 de l’ère 2004. Le bas moteur est d’origine. Les culasses sont des LS3 à ports rectangulaires. Les pistons ont un taux de compression de 9,5:1. Le vilebrequin est équipé d’un arbre à cames BTR Stage 2. Le kit de ressorts de soupapes BTR 660 est installé. Un kit de mise à niveau des trunnions a été ajouté. La chaîne de distribution et les composants associés de la distribution ont été remplacés. L’alimentation est assurée par un carburateur Holley de 750 CFM avec son collecteur d’admission. L’allumage est un système MSD. Le constructeur estime la puissance à environ 450 chevaux au niveau du vilebrequin. La transmission est une boîte automatique TH350 reconstruite à partir d’une pièce de base avec un kit de changement de vitesses installé. La transmission est en mode de dépannage. Le convertisseur de couple est calé à 3000 tr/min. Le volant moteur est d’origine. Le train arrière est un essieu Ford 7,5 pouces. Le différentiel est un Trac-Lok à glissement limité. Les rapports de démultiplication sont de 2,73:1. Des collecteurs d’échappement sont installés. Le système d’échappement fait 2,5 pouces avec des silencieux de performance. Le véhicule démarre et roule sous sa propre puissance. Le système électrique a été vidé pour la configuration de course. Le pneu arrière frotte contre l’arche de roue. Le véhicule n’est pas homologué pour la route. Un titre propre du Texas est signé, le transfert est en cours. Des notes de construction manuscrites et des photos sont incluses. Plus d’informations sur demande.