Datsun 240Z 1973

Peint en jaune lime (code 112) à l’intérieur et à l’extérieur avec des accents de finition satinée. Le capot est recouvert de 3M et est amovible. Des lames sont installées sur la vitre arrière. Des ailerons BRE avant et arrière sont présents. Le véhicule est propulsé par un bloc ZX L28. Il est associé à une boîte 5 vitesses manuelle. Le moteur a été reconstruit avec des pistons surdimensionnés de 0,030. Il dispose d’un arbre à cames de course Schneider et de culbuteurs. Tous les nouveaux ressorts de soupapes sont installés sur une tête N42. Des collecteurs d’échappement longs tubes avec une échappement de 2,5 pouces sont montés. Trois carburateurs Webber à tirage latéral sont utilisés. Un boîtier d’air sur mesure est présent. Un filtre K&N en cône est installé. Un distributeur ZX turbo équipe le moteur. Une boîte d’allumage MSD 6A et une bobine sont présentes. Un nouvel ensemble d’embrayage est installé. Des amortisseurs Bilstein avec des ressorts de réduction de hauteur sont montés. De nouveaux pare-chocs en acier inoxydable poli sont installés. Des rétroviseurs chromés et des poignées de porte neuves sont présents. Tous les nouveaux joints en caoutchouc sont installés. Il n’y a aucune rouille. Les roues Epsilons d’époque sont repeintes en noir brillant. Il s’agit de roues décalées de 16×7 et 16×8. Des pneus Hankook Ventus V2 Concept2 de 205/55 et 225/50 sont montés. L’intérieur a été isolé acoustiquement et thermiquement avec du Kilmat. Un volant vintage de compétition sur mesure est installé. Des sièges Recaro LS avec des supports et glissières JDM corrects sont présents. Une stéréo Sony avec des haut-parleurs Kenwood est installée. Plus d’informations sur demande.