Dodge RAT ROD 1946

Ce véhicule est un camion cab and chassis de 1 tonne, modèle original WF-32, dont la cabine en acier date de 1946. La carrosserie arbore une peinture rouge délavée de style ancien tracteur, présentant des piqûres et des fissures. Le châssis a été modifié avec une suspension avant de type A-arm GM des années 80 équipée de freins à disques et une section arrière de cadre droit greffée pour recevoir des ressorts à lames. Le hayon fonctionne. La caisse arrière est un coffre en bois vieilli construit sur mesure. Les ailes arrière sont des reproductions en fibre de verre, commandées spécialement deux pouces plus larges que la largeur d’origine. Le véhicule est équipé de jantes chromées inversées avec baby moons. Les pneus avant sont des neufs 195/75R14 et les pneus arrière sont des neufs 235/75R15, ayant moins de 50 miles de roulage. Le moteur est un V8 318 Dodge de 1973, associé à une boîte automatique 3 vitesses. Le système de carburant comprend un nouveau réservoir, un nouveau carburateur et une nouvelle pompe à carburant. L’allumage utilise de nouveaux fils haute performance, de nouvelles bougies et une nouvelle bobine HEI. Les couvre-culbuteurs sont chromés. Le système d’échappement est un double tuyau droit qui émet des bruits sur les gros bosses. Le refroidissement est assuré par un ventilateur électrique sur interrupteur. Un nouveau radiateur en aluminium à haut débit est inclus mais non installé. La direction est assistée. Les freins avant sont à disques et les freins arrière à tambours. Le différentiel arrière est un 10-bolt. Le tableau de bord comprend des jauges Sun Pro fonctionnelles pour la température, l’huile et l’ampérage, mais le jauge de carburant ne fonctionne pas. Les vitres avant et latérales s’ouvrent, mais la vitre du conducteur est fissurée. Un pare-soleil chromé vintage est présent. Les essuie-glaces sont présents mais ne fonctionnent pas. Les feux de route et de croisement, les feux arrière, les feux de freinage, les clignotants et l’éclairage intérieur fonctionnent. Deux clés pour la colonne de direction sont fournies. Des ceintures de sécurité pour le conducteur et le passager sont installées. Le compteur de vitesse n’est pas précis et indique 102 miles. Le véhicule est immatriculé dans l’État de New York, prêt pour le transfert. Un numéro de série original #8788780 WF-32 est présent. Une plaque de ferme 1960 est incluse. Plus d’informations sur demande.