Dodge D/W Series 1971

Ce Dodge D100 de 1971 est un pickup masculin de couleur jaune vif ayant conservé sa peinture d’origine, bien que celle-ci présente des rayures, des éclats de pierre, des bosses et des impacts. Le véhicule a été converti en quatre roues motrices en utilisant des composants de transmission d’un Dodge W200 de 1969. Le moteur est un V8 de 318 pouces cubes alésé de 0,030 pouce, équipé de culasses en aluminium Edelbrock, d’un vilebrequin, d’une distribution Lunati 702, de bras de poussoirs à galets Comp Cams, d’un collecteur d’admission Weiand Action Plus et d’un carburateur Edelbrock 650 cfm. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle NP435 couplée à un cas de transfert divorcé NP205. L’essieu avant est un Dana 44 et l’essieu arrière un Dana 60 avec des rapports de pont de 4,10. Le système de suspension comprend un relevage BDS de 5 pouces, des ressorts à lames et des silentblocs de carrosserie, de suspension et de direction remplacés. Le système de freinage a été entièrement restauré avec le remplacement des composants, des cylindres de roue, des tambours, du maître-cylindre, des durites et des flexibles. Le véhicule roule droit et démarre facilement. Le tableau de bord conserve les jauges et le compteur de kilométrage d’origine indiquant 71898 miles, tandis que des jauges AutoMeter supplémentaires sont installées. L’intérieur comprend une banquette d’origine rembourrée. Le toit ouvrant a été scellé et riveté. Le véhicule est équipé d’un autoradio Pioneer Bluetooth avec deux subwoofers CT Sounds de 10 pouces montés derrière la banquette, d’un contrôleur de freins de remorque électrique et d’un attelage de remorquage Draw-tie. Le réservoir d’origine a été remplacé par un réservoir en aluminium de 20 gallons logé dans une caisse Weather Guard dans la caisse. Les pneus sont des Maxxis Razr MT de 35×12.50R17 montés sur des jantes Mickey Thompson Classic de 17×8. Le véhicule possède un papiers en règle. Plus d’informations sur demande.