Buick Wildcat 1963

Le moteur V8 401 ci de 325 ch a été reconstruit il y a 4 000 miles et est équipé d’un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte automatique Dynaflow à 2 vitesses. Le différentiel arrière possède des rapports de 3,23. Le véhicule est équipé de freins à disques assistés sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière est composé de trois tringles, de ressorts hélicoïdaux et d’une barre Panhard. La carrosserie est peinte en orange avec une garniture argentée et une partie inférieure blanc ivoire. Une bande argentée sépare la surface supérieure orange de la partie inférieure blanc ivoire et contient un faux aileron d’aile. Les ailes avant sont équipées de jupes d’aile et de garde-boue. Les feux arrière sont dans des nacelles suggérant des ailerons. Le pare-chocs avant est large et chromé avec des ports pour les feux de position. Les feux de marche arrière sont simplement formés. Les feux avant sont des LED avec halo. Les doubles échappements chromés pointent vers le bas et sont équipés de silencieux Turbo. Le véhicule roule droit. La peinture et les travaux de tôle sont de très bonne qualité, bien que de nombreuses zones de cloquage soient présentes sur la peinture blanche en bas. La rouille de surface est visible sur le dessous de caisse, qui présente une patine générale mais reste structurellement sain. Il y a de l’huile sur et autour du carter d’huile et de la transmission, ainsi qu’une fuite au niveau du joint de pignon. L’intérieur présente des panneaux de porte avec des parties supérieures plissées ivoire, un accoudoir orange et un tapis orange en bas. Les sièges avant sont des baquets à dossier bas en cuir ivoire et orange. Le dossier inférieur du siège conducteur nécessite un nettoyage en profondeur. Le siège arrière est une banquette fusionnant deux baquets avec une partie supérieure sculptée pour un haut-parleur arrière. Des haut-parleurs orange sont présents dans le compartiment de rangement arrière. Le plissage et le tuck and roll sont présents à l’arrière. L’emblème Buick est brodé au centre du siège arrière. Le volant ressemble à deux demi-cercles séparés sur un bouton de klaxon fin. Le tableau de bord d’origine est entouré d’une garniture en cuir ivoire. Les leviers, la radio AM et les commandes de climatisation sont au centre. Une radio AM/FM/CD est dans la boîte à gants. Un tachymètre Buick est dans la console centrale. La moquette est orange et moelleuse partout. Le ciel de toit ivoire est en bon état. Le coffre est nu mais peint en orange. La climatisation et le chauffage sont présents. Les freins à disques, les feux et la radio étaient opérationnels lors du test de conduite. Plus d’informations sur demande.