Ford 1951

Ce projet de voiture a appartenu au vendeur pendant de nombreuses années. Le vendeur, à la retraite, a travaillé sur le véhicule avec son fils. La partie avant a été modifiée avec un train avant Mustang II de marque Fatman. Le train avant est équipé de freins à disques et d’une direction assistée à crémaillère. La direction est reliée à une colonne de direction inclinable Idit. Le tableau de bord comprend un ensemble d’instruments Dakota monobloc. Le tableau de bord est à grain de bois et peint en bleu Mustang Intense. Le moteur est un 5.0 litres Mustang FI de 1994. La transmission est une boîte automatique AODE électrique. Le moteur a été acheté chez Mustang Parts. Il provenait d’une Mustang hot rod qui a fait un tonneau. Le moteur démarre et fonctionne correctement. Le véhicule dispose d’un nouveau calculateur moteur et de nouveaux modules de changement de vitesses. Les souris ont mangé le câblage. Pridemore Electrics a entièrement refait le câblage. Le châssis a été sablé et repeint en noir avec du Rust-Oleum. L’arrière du véhicule est équipé de freins à disques Lincoln. La partie inférieure a été peinte. La voiture possède un capot, une calandre, du verre arrière et des vitres latérales régulières. Les cadres de vitre intérieure ont été élagués mais ne sont pas finis. La batterie a été déplacée dans le coffre. La voiture dispose d’un interrupteur d’arrêt et d’un bouton électrique d’ouverture du coffre. L’intérieur est équipé de sièges baquets Mustang de 1994. Les sièges ont des housses personnalisées noires et beiges. Le siège arrière a été coupé en deux. La console centrale s’étend jusqu’au tableau de bord. Plus d’informations sur demande.