Chrysler Windsor 1940

Le Chrysler Windsor Cabriolet de 1940 est peint en Ensign Blue avec une garniture intérieure en cuir rouge. Le moteur est un six cylindres en ligne de 241 pouces cubes. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. Le véhicule est à propulsion. Le kilométrage est de 31 254 miles. La restauration a été achevée dans les années 1990. Le corps de la voiture présente un ajustement correct des panneaux sans signe d’abus de mastic. Les portes s’ouvrent et se ferment sur des charnières bien huilées. Le chrome a été restauré, y compris les garnitures en pot metal sur les côtés du capot et les bagues des phares. La garniture en acier inoxydable a été redressée et polie. Les options incluent des marches-pieds, des jupes d’aile, des déflecteurs de vent et une paire de phares antibrouillard à l’avant. Les surfaces d’assise sont en excellent état avec de légères traces d’utilisation sur le côté conducteur. Il y a des éraflures sur le dossier extérieur. Les moquettes ont été sur mesure. Les panneaux de porte comportent des accoudoirs et de la quincaillerie chromée. Le tableau de bord est fini avec un faux bois noueux. Des plaques d’obstruction bleues sont présentes pour la radio et le chauffage. Les interrupteurs pour les systèmes auxiliaires sont sous le tableau de bord. Le véhicule dispose de ceintures de sécurité et de clignotants. Le capot de toit est en toile beige et actionné par vide. Le toit nécessite un peu d’aide pour monter et descendre. Le toit se range derrière les sièges arrière. Une housse de toit en toile beige assortie est incluse. Le coffre dispose d’une roue de secours de taille complète et de tapis en caoutchouc corrects. Le moteur a été reconstruit selon les spécifications d’origine. Le moteur démarre facilement. Le moteur dispose d’une pompe à carburant électrique. Le moteur tourne au ralenti avec un grondement de six cylindres. La bobine d’allumage d’origine a été remplacée par une unité moderne sur l’aile intérieure. La bobine d’allumage d’origine est toujours à sa place d’usine dans le tablier. L’essieu arrière a des rapports de 4.10. La suspension a des amortisseurs à air à l’arrière. Les freins sont des freins à tambours à quatre roues. Les freins ont été augmentés avec un maître-cylindre double réservoir moderne. Le châssis est magnifiquement détaillé avec de légères traces d’utilisation. Il n’y a aucune preuve que la voiture ait été rouillée ou réparée. Les jantes en acier d’origine portent des enjoliveurs d’origine. Les pneus sont des Firestone wide whites de 7.00-16 à flancs blancs d’âge indéterminé. Le véhicule est vendu tel quel. Plus d’informations sur demande.