Plymouth Barracuda 1971

Le moteur est un V8 383 ci E65 numéros concordants développant 300 chevaux et 410 lb-pi de couple. L’alimentation est assurée par un carburateur Holley 4 corps. L’allumage a été converti vers un système électronique. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle A833 révisée en 2007 et rafraîchie en 2010. Le levier de vitesses est un modèle Hurst pistol-grip. Le différentiel arrière est un Sure-Grip avec des rapports de 3.23. La voiture est à propulsion. La carrosserie est un coupé peint en Dark Gold Metallic (GY9). Le toit est en vinyle doré (V1Y). Le capot Shaker est équipé de attaches de capot. La décoration extérieure comprend des graphiques noirs “383” (V7Y). Le pare-chère arrière est argenté. Les vitres sont teintées (G11). Des phares antibrouillard (L34) sont installés. Le système d’échappement est double avec des collecteurs MagnaFlow. Le train roulant comprend des freins à disques à l’avant et des freins à tambours à l’arrière. La voiture roule sur des jantes American Racing 15 pouces. Les pneus sont des BFGoodrich Radial T/A, taille 235/60 à l’avant et 275/60 à l’arrière. Le châssis et les composants de suspension présentent une légère oxydation due à l’âge. L’intérieur est garni de cuir premium noir (PRX9). Les sièges sont des sièges baquets (C55). Le tableau de bord a été restauré en 2008. Le volant est un modèle Rim-Blow. La console centrale est en bois (C16). Un système d’avertissement de console overhead (C26) est présent. Le groupe d’instruments est de type Rallye (A62) et inclut un compte-tours (N85). Des jauges auxiliaires AutoGauge sont installées. La radio est un modèle AM/Cassette. Le kilométrage affiché est de 23 000 miles, le kilométrage réel étant estimé à environ 123 000 miles. Plus d’informations sur demande.