Ford TUDOR 1926

Ford Model T de 1926 équipée d’un système électrique 12 volts avec alternateur et boîte à fusibles. Éclairage amélioré avec phares LED à faisceaux haut et bas, feux de route, feux de brouillard, clignotants et feux de détresse sur les quatre coins, feux arrière et lumières supplémentaires sur le côté arrière droit. Les bobines magnétiques lourdes ont été retirées et remplacées par des déflecteurs d’huile. Une ligne d’huile externe alimente le palier avant et une ligne interne est présente. Le minuteur a été remplacé par un distributeur Bosch avec réglage centrifuge. Le moteur a été entièrement révisé par un spécialiste du Model T à College Station, avec vilebrequin et arbre à cames rectifiés, pistons en aluminium légers remplaçant les pistons en acier, et nouvelles soupapes et sièges en acier inoxydable. La transmission a été reconstruite avec nouveaux disques d’embrayage, ressort d’embrayage, axes de triple engrenage et nouvelles bandes Kevlar. Le moteur a roulé moins de 200 miles depuis la révision. Un jauge de température électronique analogique, un voltmètre numérique, le compteur d’ampères d’origine et le Motormeter d’origine sur le bouchon de radiateur sont installés. Un système électronique de clignotants et feux de détresse a été ajouté. Le véhicule est immatriculé au Texas avec la plaque d’origine de 1926. Cinq nouvelles roues, chambres à air, clapets et pneus sont installés. Les sièges avant sont recouverts de tissu vinyle assorti et un nouveau tapis est installé. Le véhicule est homologué pour la route. Il comprend les outils d’origine Ford Model T, des pièces de rechange et une housse de protection complète. Plus d’informations sur demande.