Sunbeam Tiger 1966

Ce cabriolet de 1964, initialement peint en blanc arctique, a été converti en voiture de course. La carrosserie a été repeinte en noir avec des rayures de tigre et présente plusieurs modifications de carrosserie. Un roll cage complet et un système de suppression d’incendie sont installés. Un toit rigide est inclus. Le moteur est un Ford Racing 302ci (pièce M-6007-X302B) installé en 2017 avec seulement 16 heures d’utilisation depuis neuf. Le bloc Boss 302 à 4 boulons principaux est associé à des culasses GT40 en aluminium et un taux de compression de 9,0:1. Le moteur est équipé d’un carter Milodon grande capacité, d’un filtre à huile à distance, d’un refroidisseur d’huile, d’un allumage MSD et d’un radiateur en aluminium surdimensionné. L’échappement double utilise des collecteurs et des silencieux Magnaflow petits. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Toploader alimentée par un embrayage hydraulique. Le différentiel à glissement limité Powerlock de l’essieu arrière Dana 44, reconstruit en 2018, possède des rapports de 2,88 et des arbres de roue Mark Williams à 30 splines. La suspension comprend des bras de commande renforcés, des silentblocs Super Pro, des amortisseurs QA1 réglables et des composants de direction MG. Le système de freinage utilise des maître-cylindres Tilton doubles, une barre de réglage de l’équilibre ajustable et des étriers Wilwood modifiés avec des disques, avant à 6 pistons et arrière à 4 pistons. L’intérieur est dépouillé aux nécessités de la course avec un siège de course Ultra Shield rembourré sur le côté conducteur et un harnais Schroth à 6 points. Un pédalier Tilton suspendu est présent. Le tableau de bord abrite trois réservoirs de maître-cylindre et un panneau de commutateurs/fusibles au centre. Le plancher est recouvert d’isolation Eastwood. Le coffre contient une cellule de carburant ATL de 15 gallons, une batterie AGM et une bouteille de système de suppression d’incendie à cinq buses. Le véhicule n’est pas homologué pour la circulation sur route publique et ne possède pas de titre. Il est accompagné de deux carnets de course, de fiches de configuration, de notes de course, de reçus, de dossiers d’entretien, d’une liste de pièces et d’un lecteur USB contenant des fichiers connexes. Plus d’informations sur demande.