Ford Thunderbird 1984

Ce Ford Thunderbird Turbo Coupe de neuvième génération est une berline de couleur Oxford White dont la peinture, vraisemblablement d’origine, présente un bel éclat et un état d’usage très bon. Des bandes peintes délavées, apparaissant dorées foncées, sont visibles sur la carrosserie, ayant probablement été bordeaux à l’origine. La calandre à grille œuf en chrome arbore le logo Thunderbird. Les phares quadrilatéraux rectangulaires sont encastrés dans des ensembles noirs. Le pare-chocs en uréthane est entouré de moulures noires et chromées. Des feux antibrouillard Marchal avec couvercles sont intégrés à la fascicule avant inférieure. Les rétroviseurs latéraux doubles et les poignées de porte sont noirs. Les badges EFI Turbo ornent les ailes avant, tandis que les logos Thunderbird sont présents sur les montants C et le hayon. Les feux arrière sont transparents avec le logo Thunderbird. Un toit ouvrant escamotable teinté et amovible est installé. Les jantes en aluminium d’usine de 14 pouces chaussent des pneus Michelin TRX. Le moteur est un quatre cylindres en ligne de 2,3 litres (140 ci) à injection de carburant et suralimentation, contrôlé par le système électronique EEC-IV de Ford. Il développe 145 chevaux et 180 lb/pi de couple. Le turbocompresseur de type Blow-Through offre une surpression de 10 lb. Le compartiment moteur est dans un état d’origine strict. Le radiateur est un remplacement Ford. La boîte de vitesses est une transmission manuelle Borg-Warner T-5 à 5 vitesses avec surmultipliée. Le différentiel arrière est un Traction Lok à glissement limité avec des rapports de 3,45:1. La direction assistée est présente. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours, tous assistés. La suspension avant utilise des bras de MacPherson avec barre stabilisatrice et la suspension arrière un système Quadra-Shock. L’intérieur est garni de tissu Canyon Red. Les panneaux de porte sont en vinyle rouge rembourré et moquette. Les sièges avant sont des baquets en tissu rouge avec réglage électrique à 6 voies pour le conducteur et manuel pour le passager. La banquette arrière est également en tissu rouge. Le tableau de bord est noir en partie supérieure et garni de vinyle rouge rembourré en partie inférieure. Le ciel de toit est en feutre tendu. Le plancher est recouvert de moquette rouge d’origine avec des tapis assortis. Le volant à deux branches est gainé de cuir noir et intègre des commandes de régulateur de vitesse au toucher. La colonne de direction est réglable en inclinaison. Le levier de vitesses est au plancher avec un pommeau capitonné. La console centrale noire comprend un accoudoir, un compartiment de rangement, une lumière d’agrément, un bouton pour ouvrir le capot d’essence et des commandes pour les sièges, rétroviseurs et vitres électriques. Le tableau de bord abrite un cluster d’instruments avec un tachymètre 8K, des voyants turbo et surpression, un indicateur de carburant et un compteur de vitesse jusqu’à 85 mph. Une horloge numérique affichant la date et l’heure, les commandes du système de chauffage et de climatisation, une stéréo AM/FM/cassette d’origine, un briquet et un interrupteur pour l’antenne électrique sont présents. Deux haut-parleurs sont installés dans le tableau de bord et deux sur le repose-pieds arrière. L’antenne électrique est inopérante. Les essuie-glaces fonctionnent en mode intermittent. Le coffre contient une boîte SVE avec le radiateur d’origine, deux manuels d’atelier, une housse de voiture intérieure, deux trophées, trois bidons de réfrigérant R12, une housse de tableau de bord en feutre, le manuel d’instruction d’usine du Turbo Coupe, un sac de rangement pour le toit ouvrant, un support de plaque d’immatriculation avant, une roue de secours et un cric d’usine, ainsi qu’un rapport Marti Deluxe encadré. La lumière d’agrément du coffre fonctionne. La lumière d’agrément de la boîte à gants fonctionne ainsi que le dispositif d’ouverture du coffre. La lumière sous le capot fonctionne. Le tag de fabrication est toujours fixé sur le support du radiateur. Plus d’informations sur demande.