Chevrolet Blazer 1969

Le K5 Blazer de 1969 est l’un des 4950 exemplaires produits. Le moteur de 355 pouces cubes, alésé de 0,030 pouce par rapport à un 350, présente un bloc rectifié, calibré et alésé en ligne. Il est équipé de pistons plats à un taux de compression de 10:1, de culasses de 64 cc, de soupapes d’admission de 1,94 pouce et de soupapes d’échappement de 1,50 pouce. Le vilebrequin est associé à un arbre à cames avec une levée de 0,480 pouce et une durée de 292 degrés. L’admission est assurée par un collecteur Edelbrock Torker 2 et un carburateur Edelbrock, avec un allumage HEI. L’échappement comprend des collecteurs avec des tuyaux de 2,5 pouces et des turbos. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie SM465. Les essieux avant et arrière proviennent d’un véhicule de 1972. Le train avant dispose de freins à disques et d’un kit de freins à hydroboost. Un nouveau maître-cylindre a été installé en juin. L’intérieur avant est équipé de sièges en cuir d’un Tahoe de 2007, et l’arrière de sièges rabattables en cuir d’un Suburban. Le véhicule n’a pas de toit. Les planchers et la caisse arrière sont solides. Le dessous est enduit de goudron. Une légère oxydation est visible sous le camion après une immobilisation de huit mois. Le propriétaire le détient depuis 2002, toutes les factures étant disponibles. De nombreuses pièces de rechange et éléments de carrosserie sont inclus. Plus d’informations sur demande.