Lincoln Premiere 1956

Coupé deux portes Lincoln de couleur Starmist White avec toit peint en blanc. La carrosserie présente une peinture Maaco avec des écailllements, des zones de mastic poncé grossièrement et recouvert de bombe, ainsi que des fissures et une légère rouille sous-jacente. Les pare-chocs chromés massifs avant et arrière montrent un délaminage et des bosselures. Le pare-chocs arrière intègre un porte-montre continental. Les phares avant proviennent du concept Ford Futura. Le capot arbore un ornement en forme de chevalier doré, des nervures chromées et l’inscription LINCOLN. Les bas de caisse sont ornés d’une moulure qui s’élargit vers l’arrière. Les jantes en acier sont équipées d’enjoliveurs plats chromés avec un motif étoile dorée. L’intérieur comprend une banquette avant et arrière avec des inserts en tissu tiger striped et des bordures en cuir blanc, montrant de nombreuses fissures et une usure sévère. Les panneaux de porte sont en vinyle noir et blanc avec des accoudoirs moulés, souillés et usés. Le tableau de bord présente des commandes de climatisation à bascules, des jauges surélevées et des boutons coniques en Bakélite et chrome. Le ciel de toit blanc est neuf. La moquette grise est présente. Le moteur est un V8 351ci M de remplacement issu d’une Thunderbird de la fin des années 70, équipé d’un arbre à cames modeste, d’un carburateur Edelbrock 4 corps et d’un collecteur d’admission. La transmission est une boîte automatique C4 à 3 vitesses. Le différentiel arrière a un rapport de 3.07. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. Les freins sont à tambours assistés. L’échappement est de type Glasspack. Le véhicule démarre et roule avec une accélération fluide, un ralenti stable et un bon freinage. Le compteur d’essence est défectueux. La rouille invasive affecte les bas de caisse intérieurs et les supports de carrosserie, tandis que le cadre est solide et exempt de rouille. Plus d’informations sur demande.