Chevrolet Camaro 1967

Ce cabriolet de couleur Rally Red est équipé d’un toit en tissu noir avec vitre arrière en verre et d’un pare-brise teinté. Les vitres latérales sont teintées et les moulures en acier inoxydable de la capote et des vitres sont en excellent état. Le capot présente des aérations SS et les phares escamotables électriques fonctionnent. La calandre et les moulures sont en bon état. Le pare-chocs avant, l’aileron avant, les moulures des passages de roue et des bas de caisse sont neufs. Un aileron arrière personnalisé Kindig-It est installé. Les feux arrière sont des LED séquentielles et le pare-chocs arrière avec les feux de recul est neuf. L’intérieur comprend des sièges baquets noirs et des banquettes avant et arrière rembourrés d’un mélange de vinyle et de suède avec renforts latéraux ajoutés sur les sièges avant. Les panneaux de porte avant et arrière sont personnalisés avec ce même mélange. Le tableau de bord a été repeint avec un nouveau coussin. Le volant en bois à trois branches est monté sur une colonne de direction inclinable IDIDIT. Les pédales d’accélérateur et de frein sont en aluminium billetté. L’instrumentation est de type Dakota Classic. Une stéréo AM/FM avec Bluetooth et compatibilité iPod est installée. La console centrale comprend des porte-gobelets. Les ceintures de sécurité avant et arrière sont présentes. Le toit est manuel. Le coffre est tapissé pour correspondre à l’intérieur. Le tapis de sol est neuf avec des nattes de luxe. Le moteur est un GM crate RamJet 350 à injection de carburant développant 350 chevaux. Il est équipé d’un kit de courroie d’accessoire en aluminium billetté, d’un alternateur chromé de 100 ampères et d’un radiateur en aluminium renforcé avec deux ventilateurs électriques. Les collecteurs d’échappement sont revêtus de céramique. L’échappement est double de 2,5 pouces avec des silencieux Flowmaster. La transmission est une boîte automatique 350. Le différentiel arrière est un 10 bolts avec un système de traction Auburn. Le rapport de démultiplication est de 3,08. Le train roulant comprend des bras de suspension supérieurs et inférieurs tubulaires QA1, des amortisseurs réglables QA1, une barre antiroulis de 3/4 de pouce et des ressorts de suspension arrière abaissés Hotchkis. La direction est assistée et de type crémaillère. Les freins sont à disques Wilwood à quatre pistons avec étriers et disques percés et rainurés à l’avant et à l’arrière. Les connecteurs de sous-châssis Hotchkis sont installés. Le support central du cabriolet est présent. Le réservoir de carburant est neuf avec une pompe intégrée. Les roues sont des American Racing Torq Thrust de 17×7 à l’avant et 17×8,5 à l’arrière. Les pneus sont des BF Goodrich Advantage radiaux. Un dossier de reçus est inclus. Le véhicule est vendu tel quel. Plus d’informations sur demande.