Ford Anglia 1948

Le véhicule est un coupé 1948 Ford Anglia carrossé en acier et peint en rouge. Le moteur est un V8 LS2 de 6,0 litres issu d’un GTO tardif, équipé d’injection de carburant. La transmission est une boîte automatique 4L60E à 4 rapports. Le véhicule est à propulsion avec un différentiel Pontiac élargi et renforcé, rapporté 3,50. La direction assistée utilise un système à crémaillère et une colonne de direction inclinable GM tardive. La suspension avant repose sur des triangles tubulaires avec des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux intégrés, tandis que l’arrière utilise une configuration à quatre liens. Les freins avant sont à disques. Le véhicule est équipé d’un arceau de sécurité. Les roues polies Weld sont montées avec des pneus radiaux 145R15 à l’avant et 255/70/15 à l’arrière. Le système de refroidissement comprend un grand radiateur en aluminium avec ventilateur électrique. L’échappement est un système double sur mesure. Le tableau de bord est lissé et repeint, avec des jauges Auto Meter et un compte-tours. Le levier de vitesses est un modèle Lokar. L’habitacle dispose de sièges baquets, de panneaux de porte et de moquettes assortis, et d’une garniture arrière entièrement capitonnée avec des accents rouges contrastants. Le ciel de toit est tendu et propre. Le coffre est joliment capitonné et contient une batterie avec un chargeur intégré et le réservoir de carburant avec un accès facile. La carrosserie présente une calandre à trois fentes, des feux de position et des phares montés sur les ailes, un capot ventilé avec l’inscription Anglia et des lignes de peinture. Les portes se ferment correctement avec de bonnes lignes de jointure. Le capot s’ajuste correctement. Il n’y a pas de signes évidents de réparation de rouille. Le véhicule affiche un peu plus de 10 000 miles sur la construction. Le véhicule est vendu en l’état sans garantie. Plus d’informations sur demande.