LaSalle 1939

Ce coupé spécial de 1940, titré comme un modèle 1939, repose sur une base Cadillac. La carrosserie arbore une peinture argent métallique avec des ailes avant particulièrement arrondies et des montants B fortement inclinés. La calandre unique et étroite est flanquée de lattes verticales, tandis que le capot présente des aérations symétriques et un ornement en forme de torpille. Le toit ne dispose pas de hublot. Les jantes fil de fer de 15 pouces chaussent des pneus à flancs blancs de série 75 datant de fin 2019. La poupe est caractérisée par un hayon argenté balayé et des feux arrière attrayants. La peinture présente des ébréchures, des cloques, des craquelures, des traces de mastic, des éraflures et des rayures. Le pare-brise est fissuré. L’intérieur comprend des panneaux de porte en tissu bleu simple avec garnitures ornementales supérieures et inférieures. Le tissu des portes est décoloré et taché mais intact. La banquette scindée en tissu bleu tissé présente des trous et des décolorations. La banquette arrière est en meilleur état mais comporte un trou. Le volant style banjo est recouvert d’une housse en vinyle moderne. Le tableau de bord affiche un compteur de vitesse balayé avec une police art deco et une décoration en grille. Une horloge est installée devant le passager. Le sol est recouvert d’un tapis gris et de nattes en caoutchouc. Le coffre est vide sauf pour une natte en caoutchouc montrant les restes d’une roue de secours Firestone. Le moteur est un Flathead V8 de 322 pouces cubes développant 130 chevaux. Il est alimenté par un carburateur 2 corps. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. L’essieu arrière possède des rapports de 3.92. Le système électrique a été converti en 12 volts. Le silencieux est brillant. Le dessous de caisse montre une rouille superficielle et une patine typiques. Il y a de l’huile sur les carter de transmission et de vilebrequin, ainsi que du fluide résiduel sur le différentiel arrière. L’échappement unique traverse un silencieux neuf de style d’origine. Les freins à tambours sont présents sur les quatre roues. Les ressorts hélicoïdaux sont à l’avant et les ressorts à lames à l’arrière. La voiture roule droit et offre une puissance décente. Toutes les fonctions opèrent correctement. Plus d’informations sur demande.