Chevrolet AK Series 1941

Camionnette Chevrolet de 1941, carrosserie rouge et intérieur marron. La peinture rouge vif est en bon état d’usage. Le chrome est brillant. Le style Art Déco se distingue par un capot angulaire à deux volets pliables et des ailes bombées. Les phares ronds sont cerclés de chrome. La calandre horizontale en chrome est au-dessus d’une calandre verticale plus large, toutes deux en très bon état. Le pare-chocs avant en chrome supporte des feux antibrouillard Chevrolet ambrés, câblés mais non fonctionnels. Une bande peinte noire avec une ligne centrale grise suit la ligne de caisse sur le capot, les portes et le hayon. Le pare-brise fendu possède une barre de séparation en chrome et un nouveau joint. La vitre s’ouvre par le bas. Une ventilation de capot fonctionne. L’essuie-glace unique au-dessus du pare-brise est actuellement inopérant. Des évents sur les côtés du capot sont ornés de bandes chromées. Les rétroviseurs ronds chromés sont présents des deux côtés. Les poignées de porte sont en chrome. Les marchepieds portent des plaques d’étape Chevrolet chromées. Le remplissage d’essence se trouve du côté passager avec un bouchon chromé. La caisse arrière possède des rails latéraux en bois personnalisés avec une enseigne Phillips 66. Les roues en acier peintes en rouge portent des enjoliveurs plats Chevrolet et des bagues décoratives. Les pneus Firestone à flancs blancs et carcasse diagonale sont larges. La caisse est propre avec un bois teinté noir et des séparateurs peints en noir au sol. Le hayon se ferme avec des crochets et des chaînes recouvertes de vinyle noir. L’inscription Chevrolet en noir est peinte à l’arrière du hayon. Le pare-chocs arrière est chromé. Les doubles sorties d’échappement chromées sont ornées de logos Chevrolet. Le compartiment moteur est propre et peint en noir. Le moteur est un six cylindres en ligne de 3,5 litres (216 ci), probablement d’origine. Le bloc gris est surmonté d’une culasse grise avec un décalque Thriftmaster. Le véhicule fonctionne sur un système 6 volts. Une nouvelle batterie a été installée récemment. Un carburateur à corps unique surmonté d’un filtre à air AC est présent. Le générateur Delco-Remy et le démarreur Delco-Remy sont probablement d’origine. La boîte 3 vitesses manuelle transmet la puissance aux roues arrière. Un collecteur d’échappement moulé et des silencieux Magnaflow sont installés. Les freins à tambours manuels sont aux quatre roues. La direction est manuelle. Le châssis peint en noir est propre. La suspension utilise des ressorts à lames aux quatre coins. L’intérieur est beige et marron. Les portes en acier beige ont des poignées et des manivelles de vitre. Les vitres montent et descendent facilement. La banquette en vinyle marron est en bon état. Les parois et le tableau de bord en acier beige correspondent aux portes. Le ciel de toit en carton est d’un tan plus foncé. Un pare-soleil marron unique est destiné au conducteur. Le plancher en acier noir est recouvert d’un isolant et d’un tapis de sol ajusté. Une pédale de démarrage au pied est présente. Le levier de vitesses est au plancher. Le levier de frein de stationnement est visible. Le volant en acier beige à trois branches a un bouton de klaxon inopérant. Le groupe instrument rectangulaire de style Art Déco affiche un compteur de vitesse de 100 mph. Des jauges pour la température, l’essence, la batterie et l’huile sont présentes. Une bande chromée est dupliquée sur la porte de la boîte à gants côté passager. La manivelle du pare-brise est sur le tableau de bord. Des boutons tireurs contrôlent le choke et la commande d’accélérateur. Un petit cendrier est sur le tableau de bord. Un interrupteur pour une boîte de chauffage est situé devant le passager, inopérant actuellement. Plus d’informations sur demande.