Chevrolet Camaro 1968

Ce Camaro de 1968 est un projet de type restomod propulsé par un moteur neuf de 427 pouces cubes LS. Le bloc est équipé de pistons Mahle, d’un vilebrequin forgé et de bielles forgées. La lubrification est assurée par un carter sec Moroso de 7 quarts. La distribution utilise une chaîne C5R, des goujons de culasse ARP et un vilebrequin ATI. La culasse est issue d’un LS3 Land Speed avec des soupapes d’admission en acier inoxydable de 1,600 pouce, des ressorts Platinum 660, des reteneurs en titane et des soupapes à tige creuse LS3. La distribution interne comprend des leviers Johnson, des bras d’oscillation BTR shaft mount et un arbre à cames BTR400 + ci NA de spécification 236/25x.636/636 avec un calage de 114 LSA. L’admission est gérée par un collecteur Holley split single plane et un carburateur Holley Terminator 4150. Le circuit de refroidissement intègre un module Motion Race Works pour le tuyau d’expansion et le débordement, ainsi qu’un bocal de récupération d’huile Motion Race Works. La transmission est une boîte BTR Hyperdrive couplée à un convertisseur FTI 3200 et un carter arrière de TH350 inversé. Le système électrique utilise un kit de câblage K&R Performance avec un panneau de commande pour le roll bar et un kit de batterie Level 7. Le train roulant comprend un pont arrière Ford 9 pouces élargi de 4 pouces avec différentiel à glissement limité et rapport 3.50, des essieux Mosier de 35 splines et des roulements. La suspension utilise des amortisseurs Ride Tech HQ réglables, des bras de suspension tubulaires supérieurs et inférieurs, un système de direction Ride Tech True Turn et un réducteur de direction 12:1. Le châssis est renforcé par un système de quatre liens triangulés. Le freinage est assuré par des disques Wilwood avec étriers C5, moyeux et rotors Wilwood, un maître-cylindre de 15/16 pouce et une pédale de frein. Les roues STR de 18×10.5 sont chaussées de pneus Falcon Azenis RT 660. L’intérieur comprend des sièges Corbeau DFX et des ceintures de sécurité G-Force. La carrosserie a été préparée avec un vernis House of Kolor USC01 et n’a pas été perfectionnée. Plus d’informations sur demande.