Chevrolet Chevelle 1967

Ce coupé de couleur Bolero Red est propulsé par un moteur Merlin Bill Mitchell World Products de 540 pouces cubes développant entre 540 et 600 chevaux et 605 livres-pieds de couple. Le bloc est équipé de culasses en aluminium, d’un collecteur d’admission haute admission, de bras de levier roller Scorpion et d’un gros carburateur à double alimentation. L’allumage est assuré par un système MSD. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs Hooker à revêtement céramique reliés à un système d’échappement sur mesure en acier inoxydable de 3 pouces avec X-pipe et silencieux Flowmaster, assemblés par soudure TIG. La distribution utilise un système de courroie serpentine avec poulies et supports en aluminium, une pompe à eau en aluminium et un alternateur poli. Le refroidissement est géré par un radiateur en aluminium Be Cool avec ventilateurs électriques et un bocal d’expansion poli. Le système de carburant a été remplacé et amélioré avec un filtre, un régulateur, des raccords et des durites premium, ainsi qu’un bocal de séparation d’huile. Le moteur est couplé à une boîte automatique Turbo 400 avec kit de passage et convertisseur d’adhérence, logée dans un carter en aluminium à ailettes. La puissance est transmise au sol via un arbre de transmission en aluminium de 4 pouces avec boucle de sécurité. Le train arrière est un Moser 12-bolt avec différentiel à glissement limité Tru Trak 3.73 et arbres de transmission à 33 splines avec éliminateurs de clips C. Le châssis a été restauré hors cadre, avec des composants en poudre peinte. La suspension avant a été entièrement reconstruite. L’arrière dispose de bras de commande supérieurs réglables, de bras inférieurs renforcés, d’une barre antiroulis et de ressorts à air. Le véhicule est équipé de direction assistée et de freins à disques assistés avec système Hydryoboost, maître-cylindre poli et lignes de frein remplacées. Un système de frein à main frais a été installé. La carrosserie en acier d’origine est sans rouille, avec des panneaux droits et des jeux précis. Le capot cowl est un neuf GM Goodmark. La peinture rouge verre a été appliquée de haute qualité, y compris dans les gonds. Les joints de carrosserie ont été remplacés. Les pare-chocs sont d’origine, sablés et rechromés. De nombreuses pièces de garniture sont neuves en stock. Les vitres sont teintées. Les roues sont des Weld Ultra-lite en aluminium de 15 pouces, plus larges à l’arrière, chaussées de pneus Mickey Thompson street slicks. L’intérieur noir est en état neuf avec une banquette rembourrée et revêtue, des panneaux de porte remplacés, un ciel de toit frais, des pare-soleil frais et un tableau de bord restauré professionnellement par Just Dashes. Le volant et les commandes du chauffage sont en excellent état. Un levier de vitesse B&M ratchet est installé au plancher. Un tachymètre monté sur colonne avec indicateur de passage et un ensemble de jauges Sport Comp sont présents. Le coffre contient un tapis d’origine, un joint remplacé et une serrure remplacée, avec une finition éclaboussée appliquée proprement. Le plancher d’origine est toujours en place avec le sous-vernis d’usine conservé. Le véhicule a un seul propriétaire jusqu’en 1987 au moins et possède des registres et des dossiers d’entretien. Plus d’informations sur demande.