Dodge 500 1964

La Polara 500 est équipée d’un moteur V8 d’origine de 383 pouces cubes. Le bloc et les culasses ont été usinés. Le moteur utilise des pistons, des segments, des paliers de bielle, des paliers de vilebrequin et des paliers de came. Il est équipé d’une came Purple, de bielles et de guides, d’un joint de tige de soupape, d’une pompe à huile, d’une chaîne de distribution et d’engrenages. L’assemblage utilise de la quincaillerie ARP. Le moteur est alimenté par un collecteur d’admission en aluminium Mopar et un carburateur 4 corps. L’allumage est électronique Pertronics. Les collecteurs d’échappement sont revêtus de céramique. Le système d’échappement est un système personnalisé de 2,5 pouces avec silencieux Flowmaster. Le moteur produit 352 chevaux et 384 livres-pieds de couple. La transmission est une boîte automatique 727 d’origine, entièrement reconstruite. Elle est associée à un convertisseur de couple neuf. Le démarreur est neuf. Le train roulant comprend des ressorts à lames Super Stock arrière, des œillères et des amortisseurs arrière. La direction assistée est présente. La boîte de direction est incluse. Les silentblocs des bras de contrôle, les rotules et les rotules de direction sont neufs. Les freins avant et arrière sont à tambours. Les tambours ont été rectifiés. Les étriers de frein et la quincaillerie sont neufs. Le maître-cylindre est neuf. Le véhicule roule et démarre. La carrosserie présente une peinture verte et beige. La peinture a été polie. Les pare-chocs avant et arrière ont été dépouillés, plaqués au cuivre et chromés. La garniture extérieure a été restaurée. La garniture intérieure a été dépouillée, finie en métal et chromée. L’intérieur est de couleur faon métallique / perle. Le ciel de toit et les arcs sont présents. Les panneaux de porte sont installés. Les joints de carrosserie de toit et de porte sont en place. Les pare-soleil sont présents. La moquette moulée en boucle est installée. L’upholsterie de la console est présente. Le coussin de tableau de bord est en place. Les housses de siège et la mousse de siège sont installées. Les ceintures de sécurité et les panneaux de dossier de siège sont présents. Les boucles de siège chromées sont installées. Le plateau à bagages est présent. Le tapis de coffre est en place. Les poignées de porte, les manivelles de vitre et les accoudoirs sont présents. La colonne de direction a été reconstruite. Le noyau de chauffage est présent. Le réservoir de carburant, l’unité d’envoi de carburant, la pompe à carburant, le tuyau de carburant et le filtre sont installés. Les roues arrière sont des Torque Thrust grises de 15×8 pouces. Les roues avant sont des Torque Thrust grises de 15×7 pouces. Les pneus arrière sont des BFG Radial T/A de 235/60R15. Les pneus avant sont des BFG Radial T/A de 295/50R15. Les écrous de roue chromés de 1/2 pouce et les goujons de roue sont présents. La restauration a duré environ sept ans. Le véhicule est prêt pour la route. Tous les documents et reçus sont inclus. Plus d’informations sur demande.