Chevrolet Chevelle 1966

Le moteur 396 pouces cubes big block de 325 chevaux, à numéros concordants, est peint en orange Chevrolet et comprend un carburateur 4 corps, un collecteur d’échappement chromé, des culasses chromées, un démarreur correct, un distributeur d’origine avec avance à vide, des écrans thermiques pour les faisceaux de bougies, des injecteurs et des klaxons connectés, ainsi qu’un alternateur et un radiateur Harrison en bon état. La transmission automatique Powerglide est reliée à un arbre de transmission restauré et au pont arrière d’origine à 12 boulons avec des rapports de 3,31. Le système de freinage a été entièrement reconstruit avec des freins assistés et des durites remplacées, tandis que la direction assistée est équipée. La suspension avant et arrière a été complètement reconstruite. La carrosserie repeinte en Chateau Slate présente un capot avec deux inserts, une calandre avant et un panneau de queue noirs, des phares et des bagues de phares d’origine, des vitres remplacées, des joints de carrosserie et des bandes de feutrage remplacés, des bas de caisse et des ailes en métal sain, des jantes Rally reproduction avec des bagues chromées et des enjoliveurs centraux, et des pneus Wide Oval Redline reproduction. L’intérieur entièrement restauré comprend une banquette rembourrée en vinyle noir, des panneaux de porte et des panneaux latéraux remplacés, un coussin de tableau de bord neuf, un ciel de toit neuf, des pare-soleil neufs, une étagère arrière neuve, une moquette neuve, un volant à deux rayons en option, une radio AM/FM d’origine, des commandes de climatatisation, un revêtement de boîte à gants remplacé, des métaux intérieurs peints en noir, des jauges de pression d’huile et de température Sunpro ajoutées sous le tableau de bord, un voyant de tableau de bord fonctionnel et un compteur de vitesse. Le coffre contient une roue de secours de taille réelle, un jeu de levier de levage, un mécanisme de verrouillage remplacé, un métal sans rouille avec une finition de peinture en éclaboussures et un métal d’origine intact sous le capot. Le dessous du véhicule a été préparé et peint en noir satin, avec des planchers, des étriers, des bas de caisse intérieurs et des composants du châssis lisses. Le véhicule a été entièrement restauré à l’état d’origine, provient d’une collection privée de voitures GM qui ont eu le même propriétaire pendant les 30 dernières années, et est accompagné d’un rapport de données d’expédition NCRS. Plus d’informations sur demande.